知嘹汽车/SIXGOD
近日汽车行业最火爆的话题，莫过于华为的第六界——塔界。阿维塔科技宣称已完成了“塔界”的商标注册，且一支规模近300人的华为团队已入驻其重庆总部。然而，华为方面却迅速泼了一盆冷水：阿维塔注册的“塔界”与鸿蒙智行无关。原本看似明朗的合作蓝图，瞬间被蒙上了一层厚厚的疑云。
新势力销量榜没能挤进前十，车圈富二代“抱着金碗讨饭”
阿维塔品牌成立于2018年，背靠长安、宁德时代、华为这三棵大树，技术、生产链、电池资源一应俱全，目前品牌旗下有阿维塔11、12、07、06共计四款产品，是名副其实的“车圈富二代”。然而，看似占尽天时地利的阿维塔，今年1月份只卖出了8826台，同期的深蓝销量则达到了24575台，就连启源的销量也在万台以上。
再来看看2024年全年的数据，鸿蒙智行累计交付量为44.5万台，其中，阿维塔只贡献了73606台。更令人唏嘘的是，理想汽车2024年总交付量高达500508台；被吐槽是“ICU常客”的小鹏汽车，同期交付量也有190068台；而阿维塔在去年新势力的销量榜单中，连前十都没挤进去。
即使有华为技术的加持，阿维塔依旧没能爆火，问题究竟出在哪？
首先，主要原因是因为产品定价过高，阿维塔各车型普遍在20万—45万元这一区间内。要知道，二十多万这个价位段可选品牌实在太多，如高性价比的小米汽车、同样搭载华为辅驾技术的问界，以及强劲对手特斯拉；如果价格再高一点来到40万级，消费者都可以选择版本不错的BBA了。况且，BBA现在也不再是高高在上，十几万就能拿下。
其次，阿维塔的产品没啥竞争力，像2025款阿维塔11入门版（27.99万元）与2024款问界M7 Pro（26.98万元）五座四驱智驾版，搭载的是分别是单电机、双电机系统，后者的电机总扭矩几乎是阿维塔11的两倍，为660N·m。价格更高的阿维塔11在动力上反而落后问界M7一大截，消费者怎么会买账？
此外，阿维塔的产品布局严重向纯电版本倾斜，限制了消费者的选择空间。比如阿维塔11和12，都是以纯电车型为主，均只有两个低配版本是增程车型。虽然纯电版本的续航里程也能达到七八百公里，但部分消费者就是偏爱增程车型，觉得一两千公里的续航才有安全感。
所以说，“塔界”这事无论真假，对于阿维塔都不是最关键的问题。阿维塔缺少的不是技术和资源，而是没能准确把握市场需求，推出让消费者眼前一亮的车型。在当前的背景下，你认为阿维塔能完成今年22万台的销量目标吗？
知嘹汽车原创文章，如需转载请联系我们
*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*
好晕
妖界和八戒与华为[笑着哭]有没有关系
起床失败
阿维塔外观丑的一比。有几个正常人买这种鬼迷日眼的货就像纹身一样标榜的是个性。但有几个人能接受的
岛蛙养殖-用爱发电 回复 03-01 09:40
你就是全世界[得瑟]
办公事宜 回复 02-28 09:24
就你那鬼眼神，欣赏得来个锤子
余晖
一步到位，冥界
一梦三四年
只是注册商标吧，避免以后被人碰瓷
精神科胡主任
冥界[哈哈笑]
用户12xxx24
带界都不买 管他什么界
營哥 回复 03-03 22:12
雅迪都买不起吧
用户12xxx24 回复 營哥 03-04 05:51
广东人据说开农用车的最多 五菱宏光加个车鸡都能忽悠你们？
一笑奈何♡²º¹8
[？？？][？？？]神界 凡界 有人注册没
gfgzwdz
不能这么蹭热度吧？华为智行都是华为自己注册，你车企注册某界说是华为的怎么行？
超级玛丽
伐塔界[得瑟]
阿猫阿狗带我看世界聊国际
前面的还偶尔看到过，九和十我都没见过
流浪歌手的情人
厉害的很，愣是把几个尸体复活了
用户13xxx91
阿维塔眯眯眼辱华[哭哭]
火风鼎
为啥不见搭界[思考][思考][思考]