没有一点点防备，极越汽车就这样突然暴雷了，并且迅速出现在汽车圈的各个信息点的热搜话题。
当极越汽车开始大规模裁员的时候，正在直播带货的极越员工主播听到这一消息，迅速崩溃，且开始转变为求职直播。
极越汽车，或许有人今天刚知道它的存在，就是之前的集度汽车，而且主要由百度和吉利两个资源型大佬联合推出的新能源品牌。曾经的汽车机器人，现在突然进入高危车企，很显然即使10月份2000+的销量也无济于事。
根据我们的最新了解，目前极越汽车的所有业务已经处于停滞的状态，虽然11月工资已经到账，但是12月份一定没有，自费上班，社保不交，是为情怀吗？此外，研发部门将会被全部砍掉，毕竟是最大的投入，而剩余少数员工仅维持正常运转。
而按照极越汽车的官方说辞，是企业进入了创业2.0版本，CEO夏一平也发布了内部信，表示公司确实经营困难，需要立即调整。
这个时候不仅仅是各供应商、直播商前来催债，关键是各位极越车主的心情应该也很低落吧。
眼看它高楼起，眼看它宴宾客，眼看它楼塌了。极越有今天的表现，其实是有迹可循的，强强联合也不一定能推出过硬的新品牌，有人说是内部管理层出现了问题，而最直接的问题应该是资金吧。
最后：从宏观来讲，其实就是新能源汽车市场资源整合的结果，所谓优胜劣汰就是如此，极越汽车已经高危，那么哪吒汽车还能坚持多久呢？
鲲鹏鸿蒙
现在的国产汽车新势力品牌，就像2013年前后那几年的中国手机市场，群魔乱舞.乱七八糟，现在……（我就是其中一个韭菜，奇酷（360）的手机买了2个，再后面就没有然后了……），2016年买的吧，后面给我老妈用了，到了2020年，手机桌面都进不去了（2018还是2019年的时候就扑街了） 尤其买车这种花费较大的事情，尽可能的不买这种小众品牌，尤其是那种月销量不破万的要慎之又慎（真要买新势力品牌，也买那种月销量稳定两三万或以上的）