轻轨是一种中运量快速轨道交通运输系统，具有运量大、安全性高、速度快、能耗少、污染小、准点运行等优点。更重要的是，轻轨的建设相对灵活，尤其在寸金寸土的地方，可以选择在街道上行驶，减少了土地使用成本。此外，轻轨的建设和运营成本相对较低，技术成熟且经验丰富，没有大的费用过度问题‌。所以，轻轨的建设是缓解城市交通拥堵的有效手段。

轻轨与地铁的主要区别在：在于载客量、速度、车型和路权。除此之外，更重要的一点就是：在建设成本和投资效益方面，地铁的建设成本高昂，每公里造价一般在5-10亿元以上，而轻轨的建设成本相对较低。所以，目前很多城市在未能满足建设地铁的情况下，而选择建设轻轨来代替。日前，作为山东省面积最大的城市——临沂市，有望在十五五期间动工建设轻轨。

根据“山东留言办理”答复网友的“关于加快建设临沂市轻轨（云轨）的建议”提问可知：受制于国家政策影响，“十四五”时期，不受理一般地级市的首轮城市轨道交通（大中运量的地铁、轻轨等）建设规划报批，故我市暂无轨道交通申报计划，待线网规划修编完成后，将积极做好申报准备工作。这就是说，临沂市有望在十五五期间启动轻轨的建设！

临沂市，位于山东省东南部，是山东省人口最多、面积最大的市，也是具有滨水特色的现代工贸城市和商贸物流中心、国家综合交通枢纽。那么，临沂市目前符不符合申报轻轨的条件呢？据悉，申报建设轻轨的城市须具备条件有：一般公共财政预算收入应在 150亿元以上、地区生产总值在 1500亿元以上、市区常住人口在 150万人以上。根据资料显示，临沂市2023年全市一般公共财政预算收入为445.8亿元、实现地区生产总值（GDP）为6105亿元、市区常住人口超过370万人。这就是说，临沂已经满足申报轻轨建设的条件。那么，临沂有没有轻轨建设的规划呢？

根据资料显示，临沂市早在2016年便开始谋划《临沂市城市轨道交通线网规划》， 并在之后几年进行了有关招标工作，为开启前期准备工作打下基础。2023年，临沂正式启动了《临沂市轨道交通线网规划修编》工作，并于2024年6月在临沂市交通运输局官网上征求了社会公众意见。目前，《临沂市轨道交通线网规划修编》征求意见稿已编制完成并征求了相关部门和单位的意见。据了解，临沂为保证轨道交通后续建设可行，在规划阶段已做好相关线路沿线车站、区间用地控制及场段等大宗用地预留。

这就是说，临沂市已经未雨绸缪地做好了轻轨建设的准备，只待“东风”的到来。那么，未来临沂的第一条轨道交通线路会是在哪里？根据《临沂市城市轨道交通线网规划》可知，这次修编规划年限为2022年—2035年，远景展望至2050年。2050年线网由7条线组成，共232.4公里，1、2、3号线为骨干线路，4、5、6、7号线为加密线路。其中，近期（2030年）主要有5条线路：1号线全长33.8公里，2号线全长约38.3公里，3号线全长约29.4公里，4号线全长约33.3公里，5号线全长约25.2公里。（具体线路方案可登陆临沂市政府官网查询）

那么，规划已经有了，未来临沂市第一条轨道交通线路是地铁还是轻轨呢？

注：申报建设地铁的城市需要满足以下条件‌：一般公共预算收入应在300亿元以上、地区生产总值应在3000亿元以上、市区常住人口应在300万人以上、规划线路的客流规模应达到单向高峰小时3万人次以上。这就是说，临沂市已经满足地铁申报条件的前三点，那么最后一点会达标吗？