日系车的好日子，真的要到头了。

近日，日本主要车企上半年财报出炉，其中丰田、本田、日产、三菱和马自达五家车企净利润与去年同期相比均出现下滑。

特别是日产，下滑堪称离谱，销量下滑5.8%，净利润更是同比暴跌94%！

日系其它品牌也好不到哪去。

本田在2024年前7个月累计销量为252112辆，同比下滑10.54%。

丰田由于认证丑闻和召回导致的停产影响了汽车销售，公司的利润降至去年同期的一半以下。

实际上，不光日企利润大幅下降，德系车也紧跟其后。

其中，德系宝马三季度利润暴跌83.8%，奥迪三季度利润暴跌91%，奔驰三季度利润暴跌53.8%。

为什么这些车企利润都在暴跌？是中国车崛起造成的吗？

众所周知，中国一直是德系车的主要市场，德系三强(BBA)近30%以上的利润都来自中国。

然而，随着国产车企的崛起，尤其是新能源车强大的竞争力，德系车企竞争不过我们，利润下降也是自然。

但这仅仅是一方面，也不能全部都由我们来背锅。

而日系和德系不同，中国市场从来都不是他们的第一市场，也就是说跟中国车企关系不大。

比如，丰田近50%的销售和73.8%的利润都来自北美和日本本土。

本田跟丰田差不多，美日两国分别是他的第一和第二大市场。

除了汽车以外，本田还有摩托车，最大市场是在印度。

至于利润暴跌94%的日产，市场跟前面两位老大哥差不多，其中美国是主要市场。

然而，根据2024年1-10月份的销量数据统计，日产在美国的市场下滑近30%！

至于原因嘛，更多的还是世界经济的下滑。

由于日本经济深受美国影响，一旦美国发生通货膨胀，物价上涨，日本这边立马也会出现连锁反应，最终导致双方汽车购买力大幅下滑。

再加上，日本车的最大卖点是省油，再省油也比不上电动车的不烧油，那还怎么卖？

因此，日本车单靠省材料换来的省油，已经没有什么市场了。

当然了，看到德系、日系利润暴跌，我们也不能幸灾乐祸，洋洋得意。

因为他们失去的利润，实际上是国产车牺牲自己利润换取的，毕竟大部分车企都是赔本赚市场。

虽然比亚迪销量已经进了全球前十，但其中90%还是来自中国。

所以，打开海外主流市场，将是中国汽车在全球取得更大成功的下半场。