如果大家去逛4S店，会发现无论是燃油车还是新能源车，价格体系比几年前都有了很大的调整。

20多万就能买到BBA的主流车型，新能源更是琳琅满目。

而在20多万的价格区间，极越01焕新款和阿维塔07都属于很热门的车型，都能提供很扎实的产品力。不过市场竞争非常残酷，它们究竟谁更全面呢？

1、华为智驾是否真的无敌？

先来看极越01焕新款的智驾功能，极越是目前国内少数只做纯视觉智驾方案的公司。

国外就是特斯拉，国内的小鹏也已经开始转向视觉路线，所以极越有很好的先发优势。

极越01焕新款的ASD智驾系统，目前处于实战第一梯队，在第二届中国智驾大赛中，获得四个冠军和一个亚军。

极越为什么能够战胜华为、小鹏这样的对手？

靠的就是百度在智驾领域10多年的投入和积累，硬件层面全系都使用了双Orin X芯片，算力508TOPS。

智驾技术内核是Apollo ADFM驾驶大模型，这是L4级别的技术，而且已经在商业打车领域中得到了应用。

在不断地训练和迭代之后，极越01焕新款的智驾会越来越好用。

阿维塔07使用了华为的乾崑ADS 3.0，众所周知，这是华为最新的技术。

只不过阿维塔07的车型更多，运营思路更传统，低配仅仅是低端视觉方案。

没有激光雷达，摄像头也更少，如果想要乾崑ADS 3.0，就必须买中高配。看来新势力在智驾上还是更为注重。

阿维塔07Max以及之上的版本，都搭载了单激光雷达，使用华为乾崑ADS 3.0。

相比于阿维塔11和12的三激光雷达，阿维塔07显然不是满血版本。

其实这还是传统车企老套的做法，不同配置不同级别的车型，得到的功能都不一样。

所以即便是华为技术加持，阿维塔07的智驾相对于极越01焕新款也没优势。

2、想要大空间该怎么选？

照常理来说，极越是新兴的高科技品牌，空间的优先级可能不高。

但实际上却并非如此，吉利浩瀚架构赋予了极越01焕新款很宽敞的空间。

车身尺寸4853/1990/1611mm，轴距为3000mm，无论是前排还是后排，甚至是尾箱容积都要优于阿维塔07。

颜值方面极越01焕新款也做得很到位，并没有出现过于特立独行的元素。

车头使用了机甲风格的大灯，搭配一条细长的日间行车灯，有不错的新鲜感。

比较精彩的是车身姿态，车顶线条下压，窗线向上，加上略带雕塑感的车身曲线很好地营造了简洁又运动的形象。

阿维塔07的车身尺寸是4825/1980/1620mm，轴距2940mm。

长度、宽度、轴距都要比极越01焕新款小一点点，唯一有优势的是车身高度。

不过整体而言，阿维塔07也能提供不错的乘坐空间和储物空间，并不是很局促的那一类。

外观造型其实也是阿维塔品牌的亮点之一，家族式设计属于独特的豪华风格。

车头很敦实，日行灯也比较另类。车身没有过多的修饰，突出圆润厚重。

如果说极越01焕新款是身材紧绷的游泳运动员，那极越07就是强健的健美运动员。

3、百度和华为的智能座舱有啥区别？

大屏幕在新能源车中已经属于基本操作，但是初次接触到极越01焕新款的内饰，还是会被震撼到。

中间这块屏幕足足有35.6英寸，分辨率达到了6K，搭配半幅式方向盘，科技氛围很不错。

虽然整体风格很简洁，但用料非常厚道，绝非特斯拉那种毛坯座舱。

百度为这个大屏幕提供了非常丰富的应用和体验，桌面UI渲染场景非常炫酷。

配合骁龙8295P的高算力，各种娱乐App甚至是游戏都不在话下。

百度还将文心一言的能力融入了座舱AI大模型，SIMO 2.0不仅更加善解人意，还具有极强的方言识别能力。

阿维塔目前只有三款车型，不过设计水准还是很在线的。

阿维塔07的内饰也很有味道，独特的一体式远端屏很吸睛，还配合仪表台形成了大气环绕的效果。

主副驾前面是全皮革的仪表台，豪华感十足。

可能那个远端屏的实用性谈不上很好，但确实让内饰更与众不同。

阿维塔07所有的智能化技术都是华为提供，车内自然是使用了鸿蒙座舱。

核心还是集中在中控屏上，操作逻辑和界面都是熟悉的华为风格，远端屏可玩性不高。

阿维塔07使用的芯片是麒麟9610A，算力赶不上极越01焕新款的骁龙芯片，但是日常使用的流畅度没问题。

4、续航表现谁更强？

极越01焕新有两种电池容量，入门车型使用71.4kWh磷酸铁锂电池，续航里程580km，小电池版本适合预算比较紧的用户。

剩余的两个车型都使用100kWh三元锂电池，单电机车型续航里程780km，双电机车型也有700km。

讲真极越的策略是很主流的，大电池长续航更受消费者青睐，更长的续航意味着更少的里程焦虑。

超过700km的续航，即便是打八折也有500km以上，普通的省内城际长途都能应付。

如果对双电机没有太大的需求，中配780km长续航版本是最推荐的。

阿维塔07虽然有四款纯电车型，但全系都只有一种电池容量，为82.16kWh磷酸铁锂电池。

其实作为高端车型来说，如果能用三元锂电池还是会更有吸引力。

其实82.16kWh的电池不算很小，只不过阿维塔07属于中型SUV，自重较大，续航也会受到一定影响。

单电机版本的阿维塔07，续航里程650km，比极越01焕新款整整少了130km，这个差距比较明显。

至于双电机四驱车型，续航就只有只有610km，如果算上打折就更少了。

这样看来，阿维塔07的产品定义还是保守了一点。

结束语

阿维塔品牌虽然是长安旗下，但华为和宁德时代都有参股。

所以阿维塔07可谓是一身名牌，只不过出于定位的原因，配置还不够极致。

极越作为新势力，受到的限制更少，高阶智驾、大电池、长续航等都拉得比较满。

阿维塔07适合中规中矩的消费者，极越01焕新款适合对产品力更挑剔的用户。