2025年1月15日，教育部公示了年内第二批拟同意设置本科高等学校名单，总计12所本科高校上榜。这其中既有公办的也有民办的，有新设立的，也有独立学院转设的，类型相当丰富。而最特别的，无疑要数其中的吉林铁道职业技术大学。因为这是全国第一所铁道交通类的职业本科大学，或许对铁道交通类专业的就业有着重大的指向意义。
1.历史
吉林铁道职业技术学院是在2001年6月18日，由原吉林铁路经济学校与吉林铁路运输职工大学合并组建而成的。其中吉林铁路经济学校成立于1948年10月，是铁道部最早的经管学校，毕业生遍布全国各地的铁道系统。它曾是沈阳铁路局直属高校，在2005年移交给了吉林省管理。如今学校已经成功入选国家“双高计划”高水平专业群建设单位C档，在高职大专院校中实力不俗。学校始终围绕铁路行业需求办学，是东北地区铁路人才培养的重要基地。
2.成就
学校获评“全国职业教育先进单位”、“国家高技能人才培训基地”、“吉林省铁道职业技术教育科研创新示范基地”等众多荣誉，在铁路类高职院校中排名居前。并且还牵头组建了吉林铁道职业教育集团，推动产教深度融合。在科研方面，学校也承担了多项国家级、省部级教研项目，主持制定了7个全国铁道类专业标准，参与制定9个，入选国家“十四五”规划教材7本。同时它的学生在国内各种大赛（例如全国职业院校技能大赛、全国大学生电子设计大赛、吉林省职业院校大赛等）中也是多次获奖。
3.专业
吉林铁道职业技术学院目前开设了41个专业，以铁道交通类专业为主，另外还有城市轨道交通（如地铁运营）、物流管理、电气自动化等专业协同发展，形成覆盖铁路全产业链的学科体系。其中铁道机车专业群是它的国家双高专业群，电气化铁道技术是中央财政支持高等职业学校专业，铁道供电技术是全国职业院校交通运输大类示范专业点专业，铁道工程技术、城市轨道交通运营管理、铁道机车、铁道供电技术是国家级骨干专业。以上这些专业是学校的王牌专业，实力和就业前景都很不错，建议优先考虑。
4.就业
截至2021年12月，学校就已经与沈阳铁路局、广州铁路局、青藏铁路集团公司、郑州铁路局、南宁铁路局、乌鲁木齐铁路局等大型国有企业一同开设了订单班，实施“2+1”定向培养。还与吉林市祥隆铁路救援技术开发公司等组建4个产业学院、与吉林省博尔特隧道装备有限公司等合建2个协同创新中心。众多的产教融合项目为毕业生的就业提供了坚实的后盾，再加上遍布铁路系统的校友资源为毕业生提供职业发展支持，学校毕业生近年来的就业和职业发展情况都比较不错。
吉林铁道职业技术学院近年来毕业生就业率一直稳定在90%以上，多数进入铁路系统及相关企业。主要就业方向包括1.国有铁路：中国铁路各局（沈阳、哈尔滨、北京等）的机务段、工务段、电务段；2.城市轨道：长春地铁、沈阳地铁等运营公司的技术与管理岗位；3.工程单位：中铁建、中铁工等央企下属工程局参与铁路建设；4.装备制造：中车集团下属企业从事机车车辆生产与维护。
根据学校发布的《吉林铁道职业技术学院高等职业教育质量年度报告（2023）》，截止2023年12月末，其2023届毕业生就业去向落实率已经达到了93.82%。这个数据看上去不是很高，但要知道这仅是截至当年7月31日的数据，一般到了年底，这个数据还会上升不少。
而它的就业主要呈现出2个特点：
一是国企就业率高。它的毕业生主要就业单位集中在全国各铁路局集团公司、铁路工程局等大中型央国企。事实上自2018年起，吉林铁道职业技术学院的毕业生在国有企业的就业占比就一直高于81%，也就是说它的毕业生就业单位基本都集中在央国企。
二是薪资待遇较高。从2018届起，学校毕业生平均月薪一直呈增长趋势，从2018届的4645.71元一直增加到了2022届的6137.1元。而这个数据一直都高于全国同等“双高”院校毕业生的平均月薪，并且差距逐年加大。
从整体上来看，这所高校的学科实力和就业质量在高职专科院校中都是比较靠前的。而此次它更是升级为全国第一所铁道职业技术大学，将开展铁道交通类专业的职业本科教育，弥补了我国铁道交通领域职业本科层次人才的空缺。那么这一改变对铁道交通类专业的就业又意味着什么？
首先，高职专科层次的就业或会受到较大影响。近年来我国的铁道交通系统一直是高职招聘的大户，高职专科层次的铁道交通领域毕业生招聘数量远超本科及以上学历毕业生，这主要依赖于我国铁路里程的飞速建设，对技能型人才的需求旺盛。但经过多年的发展，我国的铁路系统建设已经相对完善，对高职专科层次毕业生的需求虽然仍旧庞大，但已经渐渐快要见顶了。而此时吉林铁道职业技术学院升级为职业本科，或许就是一个信号，标志着今后铁道交通领域企业的主要招聘对象或许将要从专科上升到本科了。
其次，原本的本科层次毕业生就业或许也会受到影响，但影响较小。铁道系统在本科层次院校的招生相对较少，并且大多是在原铁道部直属高校中招聘，像兰州交通大学、大连交通大学、石家庄铁道大学等。这些学校的校企合作同样做的不错，毕业生并不是只懂理论而不会实操的书呆子，职业本科实践能力强的优势在它们面前基本消失殆尽。不过对于那些科研实力不强，却又不注重实践的高校来说，或许就要受到较大的冲击了。
总结一下，全国第一所铁道职业大学的出现或许预示了今后铁道交通领域的招聘学历门槛将会慢慢提升到本科层次了。换个角度来看，也就是说这个原本的就业蓝海，或许也即将开始卷起来了，考生在报考的时候也要做好专升本的准备。
