文 | 青菀杳声闻

编辑 | 青菀杳声闻

欧盟对我国电动汽车的关税裁决，终于“尘埃落定”了，可结果却是我国无法接受的高关税——最高35.3%。

中欧磋商这么长时间，似乎没有什么作用，欧盟一意孤行，一定要用高关税限制中国车企，但我国，怎么可能允许这种行为？

欧盟加税

欧盟对中国电动车反补贴调查，让整个行业都绷紧神经。

上汽集团作为中国汽车工业的巨头，更是成为了欧盟重点“关照”的对象，被顶格征收高达35.3%的反补贴税，令人不禁质疑：欧盟所谓的“公平竞争”究竟体现在哪儿？

比亚迪、吉利等中国车企也未能幸免，分别被征收17.0%和18.8%的反补贴税。

电车加税

相比之下，美企特斯拉仅被征收7.8%的税率，这种区别对待，更加凸显了欧盟的“双标”行径。

中国方面，自然不会坐视中国企业吃亏，商务部立刻发声，明确表示对欧盟的裁决结果“不认同、不接受”。

并一针见血地指出，欧盟此举是以“公平竞争”为名，行“不公平竞争”之实的保护主义做法。

欧盟加税

中国还有后续表示：会通过世贸组织的手段来保护自身权益，并已提起诉讼，贸易谈判的氛围越来越紧张。

欧盟总是狡辩，其调查符合世贸组织规则，旨在纠正中国政府对电动汽车产业的“过度补贴”，维护市场公平竞争。

我国当然不能吃这一套：国内电动车行业的领跑地位，不是靠补贴来的，而是多年技术沉淀、完善的供应链和市场竞争的结果。

中国电车

中欧双方在贸易领域的摩擦，早已不是第一次了。

近年来，随着中国制造业的崛起，中欧贸易摩擦日益增多，涉及领域也越来越广。

欧盟对中国产品好像一直有点靶向性，从太阳能板到钢铁，再到最近的电动车，都遇到欧盟的贸易保护主义问题。

很多人对此疑惑：中欧之间一直是友好贸易的，欧盟为什么要这么做，背后到底有什么原因呢？

欧盟代表

很多人觉得欧盟这样做是想保护本地的汽车行业。毕竟欧洲传统的汽车行业，正在经历一场“油改电”的变革，在新能源汽车方面发展的速度相对较慢。

增加贸易保护措施，欧洲车企就有可能借鉴中国经验，跟随中国的脚步崛起，

但也有人指出，欧盟的贸易保护措施并非长久之计，反而会阻碍欧洲汽车产业的创新和发展。

关税意见

中欧双方应该开诚布公地谈谈，一起找到双方都能受益的解决方案，一味地对抗和施压，只会加剧矛盾，最终损害各方利益。

而欧盟针对中国电动车征收的反补贴税，实际上对中国整个电动车产业链，都构成了威胁。

从上游的电池、电机、电控等核心零部件，到中游的整车制造，再到下游的充电桩、换电站等配套设施，中国已形成较为完整的产业生态。

中国电车

这种完整的产业链，是中国电动汽车产业快速发展的重要支撑。

欧盟出台的反补贴税，相当于为中国电动汽车出口增加了一笔额外费用，这可能会让它们在欧洲市场上相比其他品牌更不具吸引力。

这对中国电动车产业链来说可不是什么好事，可能会让产业链的稳定性受到威胁，未来的发展也会变慢。

电车产业链

一些中国企业可能会因为失去欧洲市场而面临经营困境，甚至倒闭。

德国汽车行业高层穆勒，也表达了对未来的担忧：欧盟加征对中国电动汽车的关税，是在破坏全球公平贸易，对欧洲来说也可能导致经济不景气，让人们失业，不利于发展。

德国汽车靠世界市场吃饭，跟中国汽车行业可以说密不可分。

德国汽车

欧盟的反补贴税，不仅会损害中国汽车产业的利益，也会对德国汽车工业造成冲击。

德国在欧盟经济圈里排第一，它的选择对欧盟的决定可是很关键的。

明眼人都看得出来，中欧之间的关税矛盾不会就这么算了，而且，欧盟对中国开出高额关税，真的能达到目的吗？

纵观未来的汽车情况，可能家家都有电动车，最大程度的低碳环保。

但要想需要各国互助合作，一起努力才能推动这个产业快速发展。

现在的中欧关系，可以说是全世界关系里非常重要的，他们在共同应对气候变化、维护国际合作方面，在推动世界经济恢复这方面，有着很多共同目标。

中欧关系

可欧盟对中国电动汽车的反补贴税，让中欧关系显得有点紧张。

之前的欧盟和中国，一直表示要继续对话，解决价格承诺方面的争议，双方都希望通过谈判的方式化解贸易纠纷。

但如今看来，之前的谈判并没有收到什么好结果，欧盟还是坚持“高关税”，力保欧盟本土的“落后”汽车工业，中国生产的电动汽车，要面临一个严峻局面了。

而上汽集团面临的制裁，是一众车企中最严重的，这是为什么呢？

中国电车出口

上汽集团在电动汽车领域的崛起，是中国汽车产业转型升级的一个缩影。

这家老牌国企凭借着持续的技术创新，在电动汽车市场上打出了一片天地。

说起上汽的电动车技术，不得不提的就是他们的“魔方电池”。

魔方电池

这种电池采用模块化设计，就像搭积木一样，可以根据不同车型的需求灵活调整容量。

高能量密度、高安全性，让上汽的电动车在续航和安全性上都有了保障。

再说说上汽的电驱系统，这可是他们的“独门绝技”。第三代电驱系统将电机、减速器和控制器整合在一起，不仅提高了效率，还大大减轻了重量。

上汽超级电驱

智能网联方面，上汽的斑马智行系统可谓是业内的“明星选手”。

这个系统不仅能让用户在车里刷抖音、听音乐，还能根据你的习惯学习，提供个性化服务。

自动驾驶技术也是上汽的一大亮点，L2+级自动驾驶已经在部分车型上实现了量产应用。

上汽L2+级自动驾驶

虽然还不能完全"解放双手"，但在拥堵的城市道路上，已经能大大减轻驾驶员的压力。

在新材料应用上，上汽也没闲着，轻量化材料和新型复合材料的使用，让电动车变得更"轻盈"。这不仅能提高续航里程，还能让车子开起来更省电。

这些技术优势，让上汽在电动汽车市场上，特别是欧洲电车市场占据了有利地位，这也让欧洲最“关照”上汽。

希望欧洲能够以更加开放和包容的心态，通过对话与合作，找到解决分歧的最佳方案，“限制”和“保护”是没有未来的。

上汽在车展

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