（正文）
深夜的高速公路上，三束车灯划破黑暗。谁也没想到，这个寻常的春夜会以如此惨烈的方式被写入中国智能汽车发展史。当小米SU7撞向隔离带水泥桩的瞬间，97公里时速带来的冲击力直接撕碎了三个年轻姑娘的人生剧本——她们本该在第二天清晨走进事业单位考场，如今却化作社交平台上冰冷的遇难者编号。
这场事故最刺痛人心的细节，是车内人员时刻的挣扎。根据遇难者家属描述，碰撞后车门疑似锁死，三位姑娘被困在爆燃的车厢里。而小米官方回应当中那句“尚未接触事故车辆”的表述，直接把舆论场炸成了两派阵营。有人翻出雷军去年领奖时高举的“年度质量奖”奖杯截图，评论区瞬间涌入上万条“用生命颁奖”的讽刺。
从技术参数来看，这辆标准版SU7搭载的纯视觉智驾方案，在夜间识别施工路障的能力本就存在天然短板。但真正点燃公众怒火的，是事故时间线里那个致命的2秒窗口——系统提示驾驶员接管后，留给人类反应的时间甚至不够解开安全带。更魔幻的是，车企引以为傲的AEB自动刹车系统全程沉默，就像考试时突然断墨的签字笔。
事故发生后，小米的危机公关堪称教科书级操作。专项小组48小时内完成数据提交，创始人亲自下场安抚情绪，声明中反复强调“配合调查”“公开透明”。可当网友点开雷军微博主页，发现最新动态还停留在SU7销量喜报时，评论区立刻被“首富的命也是命”的调侃刷屏。这种割裂感让人想起马云那句“首富的‘富’是负责任的‘负’”，如今听来格外刺耳。
智能驾驶技术暴露的漏洞，远比我们想象中可怕。某位不愿具名的工程师透露，市面上七成L2级辅助驾驶系统，在遇到非标准施工场景时都会出现识别障碍。就像考试作弊的学生，平时能抄对选择题，遇到应用题立马原形毕露。更可怕的是，某些车企为降低成本，竟用工业级芯片替换车规级芯片，这种“偷梁换柱”的操作无异于给汽车装上了定时炸弹。
事故车辆碰撞后爆燃的画面，揭开了新能源车最敏感的伤疤。业内人士分析，电池包遭受侧面撞击时，现有防护设计很难完全避免热失控。这就像把煤气罐绑在底盘上开车，平时岁月静好，一旦出事就是惊天动地。虽然车企都在宣传电池安全技术，但当真实事故发生时，那些实验室里的完美数据显得如此苍白无力。
这场悲剧给所有车主敲响了警钟。调查显示，超过60%的智能驾驶用户会在系统运行时刷手机，其中三分之一承认有过“完全放手”的危险操作。这种盲目信任源自车企铺天盖地的营销话术——当宣传片里展现丝滑的自动泊车、潇洒的脱手变道时，谁还记得用户手册里那句“驾驶员需全程保持注意力集中”？
看着社交平台上“自动驾驶已死”的悲观论调，我们必须清醒认识到：技术跃进不能逾越生命红线。某位从业二十年的底盘工程师说得实在：“现在的智能汽车就像刚学会走路的孩子，你让他百米冲刺，摔跟头是迟早的事。”当行业集体沉迷于算力军备竞赛，是否该为安全冗余设计多留几分预算？当营销部门变着花样吹嘘“全程零接管”，法务团队又是否准备好了对应的责任认定方案？
事故过去72小时，遇难者家属仍在等待说法，调查组还在分析数据，而社交平台上的争吵已蔓延到每个汽车直播间。有网友发现，某车企连夜修改了宣传文案，把“自动驾驶”悄悄替换成“辅助驾驶”。这个微小改动，或许就是这场悲剧留给行业最现实的警示。
（互动话题）你会在高速路上完全信任车辆的辅助驾驶系统吗？见过哪些让人后怕的智驾操作？欢迎在评论区分享经历。
开天眼
小米谋财害命非常无耻
15xxx92 回复 开天眼 04-07 16:55
宣传的车可能有很多类型，你怎么知道对应这个车型。就好像“全场打折，一折起”，你是否会理解成“全场打一折”？
开天眼 回复 04-07 12:39
广告宣传，特别是业务员，那还不是一通猛吹智驾
晨风
这智能驾驶也好现实他们换成了智能辅助驾驶也罢，本来就是伪命题，华为前负责这技术的苏菁就说过了，事实也证明了。所以吹这个的人都是罪人。应负刑责！不要按营销来脱罪，正因为你的过度营销且雷狗自己做鼓吹忽悠营销百姓才买的车。所以雷狗及其造车主要人员全部都是杀人犯！都该负刑责！
用户32xxx38 回复 04-05 22:46
所有车企都吹了的，支持你的意见。华为也吹了的，而且吹的最厉害，直接说可以双手离开方向盘。
剑刃飞舞
哪么快的速度撞碰，还挣扎个毛？人早就晕死过去了。
AA澳讯电讯 回复 04-06 07:59
如果开的是油车或华为系会是这样子的结果吗
任平生 回复 04-07 00:00
嘲讽运城问界事故的时候可不是这么说的
天涯
可以拼凑起来一辆好看的车，但拼凑不起来一道道扎实的安全防线
二哥梦屿千寻
资本家的贪婪和冷血无止境！
掩耳铃盖弥彰
逆向变道
用户10xxx56
苹果准备了十年，然后宣布不造车里
这就是命 回复 04-07 20:26
这个赛道他打不过特斯拉
海豹
不是故意炮轰雷军，事实如此，你做什么智驾，技术方面不成熟，容易出事故，这不是害人吗？
用户13xxx14
间接杀人余承东、雷军该负刑事责任！
用户10xxx76
广告宣传能相信嘛？广告说这个药能治好高血压，那个药能治好糖尿病，这个方便面里都是大块牛肉块，请问大家看到了嘛？
用户10xxx97
开个电瓶车上路
中国，加油！
以前的老爷车，没有芯片，全程全神贯注，手不离方向盘，档杆。现在呢，智驾，作死！
重庆人
最应该炮轰的是国企！旱涝保收！浪费纳税人钱财！不管企业怎么烂也不耽误他们的高收入
风一样的男子
新能源奇迹还在继续
老虞
武汉还有其它城市的无人驾驶出租车一天到晚都是智驾模式怎么可以上路?还有无人驾驶公交车怎么办？
磐安
开车使用智驾，等于把命交给他人。
向钱桁
新能源汽车是拿消费者的生命开玩笑的试验品。
用户10xxx57
使用智驾死了的都不值得同情，叫活该
用户61xxx35 回复 04-06 15:56
换个角度看问题，智驾如果失误撞向人工驾驶的你，你能避开吗？其实路上的车辆和行人都是随机性的大幅提高危险性的，你认同吗？
用户28xxx40
虽然本人不是米粉，但是支持雷军，
一直在路上
搞这么快的速度不出事才怪
风和日丽
难到每一次进步都需要用生命做为代价吗？
用户65xxx15
不买“新能源”车会限高吗；白送一辆会便宜卖掉，钱用来地铁和打车。
A豪泉
小米汽车，为发烧而生
何志良
怎么不说车速问题
用户10xxx22
虽然是共性问题和驾驶员的问题，但按雷军的调性，通过这件事，小米绝对会改进的越来越好
用户10xxx58
现在广告宣传，不都是骗人吗？从牛奶饮料的，牛奶大写，饮料不仔细看，都看不见，到手机，等电子产品，介绍性能的时候，有利的一部分大写，有不利的，都在最下面的一排小字，还有0添加商标，处处都是坑，只是有些人太信任他们了
邻家阿哥
自动驾死
新记
小米手机max2刚上市就买了2台，一年不到就电池鼓包，数字健坏了。小米产品全是代加工厂贴牌，没自己工厂技术积累。当垃圾丢了，从今以后不买小米任何产品。
菩提心
不管说好不好，反正不买[笑着哭]
15xxx92
百度了一下，L3级以上才是智能驾驶（含半智能驾驶），事故车是L2级的，属于辅助驾驶。
用户10xxx76
我是一个开燃油车的车主，我也一直在时时刻刻关注各家的电车，至少到目前为止，我没看到有哪家车企的车辆配置里标注是 L3 或L4级别！全都是L2辅助驾驶！什么叫辅助驾驶？大家都不懂嘛？干嘛老是把自己的生命交给一个半成品的车辆呢？
用户10xxx66
友军变敌军[捂脸哭]
Samar
说到底，还是不会开车的人太多，所以才会依赖智驾
OYXF
车只是代步工具，不要把他当护身符
郎头
一辆车要上市了。要做多少测试，小米做到了吗？公开测试过程及成果！
用户27xxx47
3-5年的车企不买，产品好不好，不是靠营销
段皓元
雷总：请回答小米车究竟是自动驾驶还是辅助驾驶？[感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢]
用户60xxx94
全网黑。绝对有内幕
少爷
在智能的产品也是人制造的，你自己不控制自己，却把命交给机器来控制，这不是自己找死吗
心境·昔人
一帮买国贼在带节奏而已！！！
用户16xxx74
血淋淋的课堂，还有不怕死的去指望智驾系统吗！
瓷娃娃
马云有外星人的闹思路