3月21日，美国总统唐纳德·特朗普突然宣布了一项出人意料的决定：重启自去年7月以来被搁置的F-47战斗机开发计划。这一消息犹如晴天霹雳，震动了航空界，也引发了美国专业媒体的热议。美国《航空周刊》编辑评论称，F-47不仅代表了美国空战的新篇章，更因其独特的设计理念与开发背景，对项决定的形容词是“晴天霹雳”。
F-47是美国空军下一代空中优势（NGAD）计划的核心产物，其设计初衷被定义为“穿透性制空”项目。波音公司将担任主要承包商，负责打造这一划时代的战机。尽管服役日期尚未确定，但F-47已被视为未来空战的关键因素。它并非传统意义上的战斗机，而是以更大航程、更强隐身能力和系统化作战为目标的设计。相较于强调战机机动性的早期战机，F-47更注重速度与航程。也就是说，美国希望这款战斗机既能驻扎在远离中国导弹基地的安全距离，又能覆盖广阔区域并保持高出击率。这种攻防兼备的特性，使其在西太平洋的复杂环境中具备了战略意义。
隐身性能是F-47的一大亮点。传统隐身战机如F-22和F-35采用带垂尾的气动有没有说，从侧面观察时容易因垂直尾翼暴露雷达反射。而F-47可能通过无尾飞行设计突破这一局限。此外，F-47还将与协同作战飞机人机构成作战体系，每架F-47可能搭配两架或更多无人机，增强其火力与战场适应性。
然而，F-47的“晴天霹雳”之名不仅源于其技术突破，更因其开发过程充满戏剧性。去年7月，前空军部长弗兰克·肯德尔暂停了NGAD计划，理由是成本高昂且预算吃紧。然而，仅仅数月后，特朗普的意外宣布打破僵局。据悉，空军高层曾亲自游说总统，强调中国新型歼-36的威胁，促使特朗普将F-47视为“自己的项目”。值得注意的是，此次决策正值五角大楼高层权力真空之际——参谋长联席会议主席与多位关键职位提名尚未确认，国防部长皮特·赫格塞斯成为唯一决策来源，而其顾问正是NGAD计划的早期推动者、现任参谋长联席会议行动主任亚历克斯·格林克维奇中将。这一系列巧合不禁令人猜测，F-47的重启是否是一场精心策划的“马基雅维利式”逆袭。
技术层面，F-47的发动机选择同样引人注目。通用电气XA102和普拉特·惠特尼XA103可变循环发动机为其提供动力，推力约35,000千牛顿，赋予其超音速巡航能力，同时在亚音速飞行中保持高效。这使其负载重量可能达到45吨，类似F-111的规模，满足远程作战需求。然而，如此庞大的设计也带来了高昂的成本与预算压力。波音作为承包商的历史表现并不乐观，其低价竞标与交付质量问题可能为F-47的未来蒙上阴影。你甚至可以理解为，F-47有可能变成一款让美军买不起，用不起的战斗机。
《航空周刊》编辑指出，F-47的亮相既是技术上的大胆尝试，也是政治与战略博弈的产物。它打破了传统战斗机的定义，挑战了空军预算的极限，更在中美军事竞争加剧的背景下被赋予了特殊意义。正如其绰号“晴天霹雳”所暗示的，F-47的诞生不仅出人意料，更可能在未来空战中掀起一场风暴。然而，在其服役之前，仍有诸多不确定性等待解答。波音研制的这架“雷霆战机”能否真正兑现承诺，或许只有时间能给出答案。
