近日，看到网络上关于“深圳700亿改造梅林关”的信息，不少网友提出了质疑，认为不可能，更表示深中通道那样的超级工程也就460亿，一个梅林关改造能要得了那么多钱！
特地去了解了一下，“深圳700亿改造梅林关”是真的，这是深圳公共资源交易中心于年初发出的，不过，改造梅林关是有着一语双关的意思。
大家之所以关注梅林关改造，是因为梅林关确实是深圳交通中的一个超级堵点，甚至有着“英雄难过梅林关”的传说，可想而知有多堵。
要说梅林关的位置，那可是位于梅观大道之上，交通量是相当大的一条道路，那作为重要节点的梅林关，能不堵吗？确实是需要改造的。
不过，梅观大道梅林关段改造工程并不大的，具体为：半下沉主辅路长约1.6km（民乐立交-梅观立交）；另外在梅观大道梅林关段上方规划一条跨线桥，约0.55km。
如此工程，在深圳，真的见怪不怪，就算位置的原因，造价高了，那也是远远不会要700亿元，而与深中通道这样的超级工程相比，更不是一个级别的。
因此，“深圳700亿改造梅林关”可不是想象的那么简单的，这也难怪网友会质疑。
事实真是如此，真正费钱的，并不是梅观大道梅林关段改造工程，而是对于梅林关区域的建设，这也是算在“深圳700亿改造梅林关”之内，也就是这个工程的第二个意思。
据报道来看，深圳有意要将梅林关片域打造成“轨道上盖之城”，而且新增开发量达180万平方米，也就是说，深圳花的这700亿，除了用在梅观大道梅林关段改造工程上，还将建设一座“城”，那这座“城”可大可小，花钱也就可多可少了，别说700亿了，在深圳这样的地方，就算再添个零，怕也是花得掉的。
目前梅林关改造工程正处于研究阶段，会是一个巨费时的工程，需要时间的，已有媒体猜测，怎么着也要个十年以上。
不过，个人觉得，“城”可以后建，重点还是先把梅观大道梅林关段改造工程落实到位了，如此或许能做到“英雄难过梅林关”彻底成为历史。
