十万块，买一辆纯电小车，你想要什么？大空间？长续航？还是炫酷的科技配置？最近，埃安UT这款“8万级空间王”火了，它宣称自己既能满足日常通勤，又能轻松应对城际出行，甚至还搭载了号称“零自燃”的弹匣电池。听着很诱人，但实际情况真的如此吗？今天，我们就来扒一扒埃安UT的真实实力，看看它究竟是实力派还是“气氛组”。
先来说说大家最关心的续航。官方宣称CLTC续航420公里，听着很不错，但在实际高速行驶中，这个数字往往会大打折扣。我们以10.98万的2025款 420 智尊版为例，搭载44.12度电的磷酸铁锂电池包，理论上跑个三四百公里应该没问题吧？但实际测试却给我们泼了一盆冷水。
在成都二绕高速上，我们模拟了真实的用车场景：三个成年人，空调22度，1挡风，全程保持110-120km/h的巡航速度。结果呢？100公里跑下来，掉了169公里的续航，表显电耗18.6kWh/100km，续航达成率只有59%。也就是说，满电状态下，高速最多也就跑个250公里左右。这个成绩在同级别车型中只能算中等水平，虽然比一些虚标严重的车型要实在，但也算不上优秀。所以，如果你计划开着埃安UT跨城出行，最好还是提前规划好充电路线，别指望它能一口气跑太远。
说到充电，这也是纯电动车绕不开的话题。虽然现在充电桩越来越普及，但充电速度和便捷性仍然是影响用户体验的关键因素。埃安UT的充电功率不算高，充满一次需要一定的时间。而且，在高速服务区充电，经常会遇到排队的情况，这无疑会增加旅途的焦虑感。所以，如果你经常需要长途出行，最好还是选择充电速度更快的车型。
除了续航，空间也是埃安UT的一大卖点。作为“8万级空间王”，它的空间表现确实可圈可点。即使满载三个成年人，后排依然拥有充裕的腿部和头部空间，不会感到局促。而且，后备箱空间也足够日常使用，满足一家人的出行需求不成问题。所以，如果你对空间有较高要求，埃安UT绝对不会让你失望。
再来说说驾驶体验。埃安UT的动力表现中规中矩，100kW的电机在城市道路上足够使用，但在高速超车时略显吃力。底盘调校偏舒适，对路面颠簸的过滤比较到位，乘坐起来比较舒适。不过，方向盘的指向性略显模糊，路感反馈也不够清晰，对于追求驾驶乐趣的用户来说可能不够过瘾。
智能化配置方面，埃安UT搭载了L2级驾驶辅助系统，可以实现自适应巡航、车道保持等功能。在实际测试中，这套系统的表现还算稳定，能够有效缓解驾驶疲劳。不过，它的车道保持功能有时会过于敏感，稍微偏离车道就会发出警报，让人感觉有点烦躁。而且，它的语音识别系统也不是很灵敏，经常需要重复好几遍才能识别指令。
安全性方面，埃安UT搭载了广汽埃安的弹匣电池技术，号称可以有效防止电池自燃。虽然目前还没有出现相关的安全事故，但我们还是要保持谨慎的态度，毕竟电池安全是电动车的生命线。
总的来说，埃安UT是一款优缺点都比较明显的车型。它的优点在于空间大、价格便宜、配置丰富；缺点在于续航表现一般、充电速度慢、智能化配置还有待提升。如果你主要在城市通勤，偶尔进行短途出行，并且对空间和价格比较敏感，那么埃安UT是一个不错的选择。但如果你经常需要长途出行，或者对驾驶体验和智能化配置有较高要求，那么最好还是考虑其他车型。
那么，埃安UT究竟值不值得买呢？这取决于你的个人需求和预算。如果你预算有限，并且对空间有较高要求，那么埃安UT是一个不错的选择。但如果你追求更长续航、更快的充电速度和更智能的配置，那么最好还是选择其他车型。
最后，我们再来回顾一下埃安UT的关键数据：CLTC续航420公里，高速实测续航达成率59%，表显电耗18.6kWh/100km，最大功率100kW，售价10.98万元起。这些数据可以帮助你更理性地评估埃安UT的性价比，做出更明智的购车决策。
在竞争激烈的纯电小车市场，埃安UT凭借其大空间和低价格，赢得了一部分消费者的青睐。但它在续航、充电和智能化等方面的不足，也限制了它的市场竞争力。未来，埃安UT能否在竞争中脱颖而出，取决于它能否在这些方面有所突破。
我们也期待看到更多国产纯电小车的崛起，为消费者提供更多元化的选择。毕竟，只有不断的竞争和创新，才能推动整个行业的进步和发展。
在未来的日子里，随着电池技术的不断进步和充电设施的不断完善，相信纯电动车的续航里程和充电便捷性都会得到显著提升。届时，像埃安UT这样的纯电小车将会更加普及，成为更多人出行的首选。
我们也希望各大车企能够更加注重用户体验，不断提升产品力和服务质量，为消费者创造更美好的出行生活。
