前两天，SpaceX“星舰”刚刚进行了首次湿彩排，也就是我们说的全箭演练，S24和“超重型”B7总共被加注了4860吨的甲烷和液氧，加上箭体本身的重量，已经在5000吨以上了，远远超过当年2800吨的“土星”五号，成为人类有史以来最为庞大的航天器。

120米的庞然大物，确实壮观

而整个加注过程用时仅90分钟，总体来说，是十分顺利的，全箭低温推进剂加注测试和所有的模拟发射前全流程演练测试工作，都一次通过，很多人都是一片欢呼，仿佛看到了点火启程的一幕。不过，有电视画面显示，“星舰”在加注燃料后，一级的“超重型”B7发生了变形，部分箭体竟然瘪了。

真的瘪了

不仅如此，有航天爱好者在仔细对比加注前后的画面，发现全箭至少有3处瘪掉的地方，问题全部发生在“超重型”B7上，甚至还有人测算出燃料加注前后，B7的高度有不到1英尺的差距。具体来说，钢材每K收缩率约为 12 ppm，B7高度大约90米，换算过来就是大约缩短了22厘米。

加注推进剂后B7约缩短了22厘米

这让很多粉丝的信心大受打击，似乎也预示着“星舰”将来的发射可能不会那么一帆风顺。更关键的是，“星舰”是要复用的，会和“猎鹰”系列火箭一样飞十几次，如果每次加注燃料和飞行，都会让它的箭体发生不可预知的变形，那么复用将无从谈起，安全性也无从保证。

不过，目前还不知道箭体瘪掉的时间，是在卸掉燃料之前，还是之后，至于发生这种情况的原因，外界猜测一种可能性是大量甲烷和液氧低温推进剂的加注，导致金属发生了热胀冷缩，4860吨这个量，实在是太大了，会让此前很多没有预料到的问题突显出来。第二个可能性，则是燃料箱内部的压力，将两个燃料箱向外推，使其长度收缩。

现在，“星舰”S24已经从超重型B7上卸下，SpaceX原计划是在大约一周内全部点燃B7的33台“猛禽”二代发动机，进行最后一次的静态点火测试。但从目前的情况来看，可能要先搞清箭体变形的原因，提出整改方案，说不定整个B7都会因此报废。

从另外一个角度来看，箭体此时发生变形和瘪掉并非好事，但至少提前暴露了“星舰”存在的问题，这就是湿彩排的意义所在。相比第二级“星舰”，第一级“超重型”从未进行过飞行和回收测试，这回也是第一次加满推进剂，估计后面的问题少不了。

原先马斯克对首飞的期待是不炸掉发射台，就算胜利，但现在，他没有勇气再这样说了，因为“星舰”已经正式中标美国重返月球的登月飞船和上升器方案，是“阿尔忒弥斯”计划的重要组成部分，一旦爆炸或者发射失败，都是对美国重返月球计划的重大打击，NASA不允许马斯克再重复之前的“不怕失败、快速迭代”的玩法了。要么一次成功，要么和之前的SLS火箭一样，一直“鸽”下去，马斯克这个“天才”，可能遇到了真正的难题。