关于“南信合”高铁项目，自其提出以来，一直都备受关注。为何会如此？因为这条高铁一直都是河南省与湖北省都希望争取建设的交通大动脉，原因在于河南与湖北两省都希望借道合肥，建设一条通过合肥连接长三角地区的高铁，这样可以带动本省社会经济发展。所以自该项目提出以来，河南与湖北两省都提出了各自的路线规划方案：湖北支持南线——襄随信合高铁，河南则支持北线——南信合高铁。

经过多年的“较量”，“南信合”高铁项目线路之争，终于尘埃落定：2022年1月，“南信合”高铁项目纳入国家《“十四五”铁路发展规划》，即河南省的北线方案——南信合高铁，即南阳经信阳至合肥高速铁路，作为宁西高铁的组成部分。虽然如此，但湖北省还是有希望利用南信合高铁直连长三角地区——利用汉十高铁（襄阳至随州）既有线路，新建随州至信阳高铁与南信合高铁联通。

随着南信合高铁线路之争落下帷幕，项目的各项工作也随着加快推进中：2022年5月，新建南阳经信阳至合肥高速铁路（河南段）启动勘察设计招标工作，标志着南信合高铁建设正式提上日程。2023年，河南省与安徽省共同加快南信合高铁项目前期工作。2024年3月，在河南省发改委印发的某建设项目名单中，南信合高铁列为开工项目；6月，信阳市发改委网站发布《新建南阳至信阳至合肥铁路（河南段）社会稳定风险分析公众参与公示》，而社会稳定风险评估报告是项目可研批复的3个重要前置手续之一，此前项目用地预审和规划选址研究工作已在近期启动。

结合南信合高铁项目已经纳入国家“十四五”铁路发展计划与及列入河南省开工名单，这就是说，南信合高铁最快有望年底前正式动工建设；即使不在今年动工，那么也会在明年动工建设。而关于南信合高铁项目的好消息不止这一个，还有就是：近日，有网友在安徽省发改委网站留言咨询“南信合高铁在我省进展情况和金寨东站建设时间”问题。而安徽省发改委作了回复：南信合高铁已通过国铁集团预可研审查，正在开展可研报告及相关专题编制。根据合武高铁初步设计，金寨东站近期建设合武场，预留南信合高铁接入条件。目前，金寨东站已完成初步设计审查待批复，计划年内开工建设。

这就是说，作为南信合高铁的一个站点——金寨东站，会率先于主线之前动工建设，为何会这样呢？据悉，金寨东站位于安徽省六安市金寨县现代产业园金家寨路和天堂湖路之间，拟建站房建筑面积18000平方米，站房设计三层：二楼为候车厅、一楼为设备及商业厅、地下为临时停车场及出站通道，站场规模为：近期为2台5线，远期为3台8线。除此之外，站前广场占地110亩，建设客运总站、旅客集散中心和商业中心等。据悉，金寨东站不仅是南信合高铁的一个中间站，也是国家“八纵八横”高速铁路网主通道之“沿江通道”重要组成部分——合武高铁的中间站。目前，合武高铁湖北段和安徽段均已动工建设；这就是为何金寨东站会率先动工建设的原因。