10月进口车市场出现大幅下滑

近日，乘联会相关人士分析了1-10月中国进口车市场的走向。数据显示，2024年10月进口汽车4.4万台。业内人士表示，这是近期少见的10月巨大下滑。随着中国汽车产业的不断强大，电动化转型改变了市场需求结构，燃油车需求持续萎缩，进口燃油车需求也出现明显下降。近几年进口新能源乘用车实现持续高增长，2024年出现剧烈下滑。今年1-10月进口纯电动乘用车表现较弱。

哪吒汽车回应张勇离职传闻

近日，面对有关哪吒汽车CEO张勇离职的消息，公司相关负责人明确表示张勇仍在职，公司运营正常。哪吒汽车创始人方运舟表示，公司经历多次困境，正努力提升竞争力，目标明年实现现金流转正。11月14日，一位接近哪吒汽车的知情人士曾向记者透露，哪吒汽车将大幅压缩整合一二级部门，相关运营费用将大幅降低50%以上。数据显示，哪吒汽车已经完成了15轮融资，融资金额近300亿元。

北汽辟谣与极狐品牌相关传闻

近日，北汽集团发布声明。声明称极狐汽车（属北汽集团）与极狐Gitlab科技星球、极狐创新（北京）信息技术有限公司等企业无任何关联。事件起因是自称为“极狐员工”的人曝公司高管柳钢是美国人。但经核实，这名所谓的“极狐员工”并非北汽集团旗下极狐汽车的员工，因此造成了误会。

宝马或将全面转向氢燃料

近日，据海外媒体报道，宝马宣布计划将其雷根斯堡工厂的内部物流车队从电池动力转为氢能动力。预计到2030年，氢燃料电池叉车和牵引车将全面取代现有的电池车队。然而，宝马的这一激进计划面临诸多挑战。首先，当前的氢气大多数并非绿色氢气，而是通过化石燃料生产的，成本也比柴油或电池电力更高。其次，氢气加注过程中会因气体升温膨胀而占用更多空间，可能导致氢气车的补能效率低于预期。宝马的这一举措尽管在技术上具有前瞻性，但要实现其目标仍需克服环境影响、成本和技术成熟度等多方面的挑战。

比亚迪第二艘滚装船交付即运营

近日，比亚迪对公事业部总经理王俊保透露，比亚迪第二艘滚装船交付即运营，在江苏连云港和太仓港装载近5000辆比亚迪新能源车后驶向欧洲。这是继“合肥号”后第二艘以整车基地命名的汽车运输船，也是比亚迪自建船队的第二艘船舶。