外观上，这款车大街上不甚显眼，但“小天籁”名号广为人知。其前脸设平底V型镀铬饰条与蜂窝中网，配L型雾灯装饰，整体设计耐看。
轩逸前大灯狭长锐利，后大灯同样犀利，前后呼应佳。但2022款全系中，4款车型用卤素大灯且无日行灯，仅6款用LED大灯，灯光配置不足，体验不完美。
轩逸内饰偏向居家风，棕黑拼装耐看。中控台、换挡杆与扶手一体设计。低配用塑料方向盘和织物座椅，中高配为真皮。座椅工学设计佳，隔音良好，同级表现不错，非顶尖。
车内储物空间需考究，车门板下有大储物格适放雨伞卫生纸，档把旁有水杯槽，前方小柜子可放手机，中央扶手箱适放小零食，但后排扶手箱非标配，储物不便。
轩逸行李箱有510L、546L、560L三版，差别不大。实测后备箱宽1610-980mm，长985mm，高610mm，同级表现佳。但后排座椅不可放倒，无贯通性，无挂钩，使用受限。
看完外观内饰和空间，我们细究轩逸的内部配置。仪表盘有7英寸和4.2英寸款，尺寸不突出，主流为10.25英寸。设计大众化，功能含驾驶模式、胎压等，均通过方向盘按键操作，不够便捷。
当前车型科技感显著，轩逸全系标配ABS防抱死等安全配置，但主动安全预警、主动刹车等高配功能仅限部分车型。轩逸配置差异，凸显车型间配置贫富差距。
IDM集成动态模块使车辆遇碰撞或起伏路面时能主动制动，提升操控与驾驶感受。但轩逸在同级车型中智能辅助驾驶表现不突出，尤其对比国产擅长车型，目前尚显不足。
前文述车辆软性表现，现看硬件。轩逸12款车型配205/60 R16或215/50 R17邓禄普轮胎，虽耐磨静谧稍逊名牌，但均衡适用家用。单胎价300-500元，显著降低养护成本。
购车需关注安全，制动性能尤为关键。轩逸前制动多采用通风盘式，后制动为实心盘式，其100-0KM制动距离约35-40米，较其他车型30米内制动表现稍逊。
轩逸主流采用CVT变速箱，电驱版用固定齿比变速箱。以CVT为例，其无齿轮设计带来良好平顺性且成本低，但钢带承重有限，易致动力下降、异响，或是轩逸常被投诉的原因。
讲解多方面后，提及此车真实驾驶感受。转向手感方面，轩逸方向轻盈，适合女性驾驶。实测其转向比多数美系车少半圈，且指向精准，操作轻松。
总体而言，轩逸的成功源于其均衡性能，无明显优劣，契合“中庸之道”。此外，其舒适座椅也备受好评。对于轩逸，你还有何见解？
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