作为世界级首富，海外多家巨头的CEO，马斯克访问中国一事引起了全球的高度关注，因为马斯克在北京受到了我国极高规格的接待。

马斯克其实很懂，这趟中国行确实是有做好功课，比如马斯克下飞机的那一刻就发了一条微博“中国的航天事业远比大多数人意识到的更为超前”！同时在访华期间，马斯克也表示，反对“脱钩断链”，中美两国利益交织在一起，形影不离，愿意继续在华拓展业务。马斯克说得非常讲究，都是赞扬、支持我国的话，对此不少网友认为，马斯克访问中国是 “述职”来了！

其实马斯克来华已经有10次了，当中美科技竞争愈加激烈，此时马斯克高调访华到底什么目的？又释放出了哪些信号呢？关于马斯克访华的目的，其实根据马斯克的行踪基本能窥见一二。

首先，马斯克的上海超级工厂是特斯拉的救星，帮助特斯拉的营收、出货量实现了大幅增长，承担了特斯拉全球50%左右的业务，而且我国是全球新能源汽车最大的市场之一，马斯克拜访我国商务部长王文涛，外加此前媒体报道的信息不难发现，特斯拉想在中国建立第二座超级工厂，或者扩大原厂的产能。

其次，马斯克访问了工信部部长金壮龙，双方就新能源汽车和智联网汽车发展等交换了意见。此事可推测，马斯克想推动自动驾驶在中国市场的落地，这是一个庞大的市场。

众所周知，特斯拉汽车的优势并非加速、性能，而是自动驾驶软件系统。特斯拉的全自动驾驶系统FSD在美国也已经开售，该软件的售价为1.5万美元左右一套，合计人民币10.6万人民币，对于马斯克而言，如果自动驾驶系统能在大陆市场销售，带来的利润远超汽车本身。

另外，马斯克在访问中国过程中，宁德时代董事长曾毓群也是马斯克此次中国行中会见的第一位企业家。而今年4月，特斯拉就宣布将在上海建立一座超级工厂Megafactory，用于生产储能产品Megapack。尤其当新能源汽车出货量大幅提升，未来需要更多的充电站，不仅能解决新能源汽车充电的问题，还能为本地电网送电。

至于马斯克在中国建立第二座超级工厂和国内销售全自动驾驶软件的目的，充满了不确定性，我国邀请特斯拉就像邀请苹果中国建厂一样，通过培养本地产业链以达到扶持本土手机品牌的目的，而国内销售全自动驾驶软件不仅包含了许多技术层面的不确定性因素，还涉及法律法规的问题。

不过关于马斯克的储能项目，这点基本已经确定，此前媒体报道称，特斯拉的储能项目将于今年7月动工，2024年4月投产，毕竟碳达峰、碳中和本身也是我国当前的目标。

其实关于我国高规格接待马斯克，也充分释放出了一些不一样的信号！

首先，当G7在日本密谋如何抑制我国各产业发展，而美国大资本家马斯克却高调访问中国，我国又对这些外资持以开放、欢迎的态度。巨大的反差让全世界知道谁是“开放市场”，谁是“敌意市场”？讽刺意味不言而喻 ，此事也会吸引更多“马斯克们”来华投资。

其次，ASML、苹果、高通、大众CEO，加上马斯克接连访华，有望取代中国制造的越南却连续4个月出口收缩、进口萎靡，充分证明中国营商环境和产业链受到了外商的高度认可，其他国家想要取代“中国制造”并不容易。

而老美针对中企或其他国家的强硬政策，也反映出了老美已经把 “自由贸易、自由市场、多元化市场”的旗子丢了，反而我国扛起了这面大旗，这对我国经济发展的重要性不言而喻。

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