最近，焕新版Model Y的内饰图片曝光，相比焕新版Model 3，新车似乎妥协又纠结。我们都知道，为了减少零件数量，降低生产成本，焕新版Model 3直接省去了转向拨杆和电子怀挡，分别改为由方向盘按键和屏幕换挡控制。
如此以来最突出的问题，就是比较挑战我们熟悉的驾驶习惯，也有许多车主表示：不太好适应。而从图片来看，焕新版Model Y这次应该是听劝了一半，保留了转向拨杆，但换挡依然需要通过屏幕来控制，是不是有些割裂感？
不过，在配置方面，焕新版Model Y的升级确实比较到位，新车配备15.4英寸中控屏和后排8英寸液晶屏，前排座椅支持通风、加热功能，后排座椅支持加热和电动调节，而且后排座椅的尺寸也有所增加，全景天窗还带有镀银涂层，提升了隔热和防晒能力。力争甩掉“毛坯房”的标签。
当然，在焕新版Model Y刚刚官宣的时候，就放出了狠话“尽管对比”，我们之前也分析过，从产品力的角度来说，对比乐道L60，极氪7X等国产竞品，焕新版Model Y的表现中规中矩，没有突出的优势，更没有明显的短板。
但在市场销量层面，作为2024年国内市场的销冠，Model Y的销量是断崖式领先的，尽管国产新车层出不穷，可目前真正能给Model Y带来压力的几乎没有，今年即将上市的小米YU7或许能带来不一样的尝试。
对于焕新版Model Y来说，电控效率的进步是值得注意的，其中，长续航全轮驱动首发版电池容量没变，但CLTC续航却拥有明显进步，达到了719km，只是相比国产竞品主打的高阶智驾，特斯拉FSD何时能在国内落地，还是未知的。
