上汽名爵出口量突破百万,中国汽车等这一天已经等了15年

狮座谈車啊 2024-04-09 03:40:39

上汽名爵 MG品牌日前宣布,其海外累计出口量将很快突破100万辆。连续三年获得中国单一品牌称号的名爵,也将是第一个突破百万大关里程碑的自主品牌。

早在今年2月24日,上汽集团总裁助理、国际业务部总经理、上汽集团国际总经理余德就表示:“从近两年的发展势头来看,上汽集团有望在今明两年实现100万辆的海外销量。” 如今不到半年,余德的预言不仅成功实现,而且超出预期。只有一个品牌MG实现了全集团的目标。 一个 播种十五年后,MG开花结果。 2007年,60辆MG新车登陆南美智利,品牌的“出海”之旅也由此开始。

随后的十几年,它回到出生地,在中东布局,出口澳洲,在海外奋力立足。2017年累计总销量达到95288辆。 2018年,MG品牌开始在东南亚市场发力,海外销量也迎来爆发式增长。

今年不仅达到了10万台的里程碑,全年出口73040台,同比增长176%。2021年10月,MG在泰国的市场份额达到8.2%,在所有品牌中排名第四,一举超过一个在泰国经营了60多年的日本品牌。MG ZS已经成为泰国小型SUV细分市场的最畅销车型。

随后两年,MG品牌开始大举进军欧洲大陆和拉美、墨西哥市场。到2021年,已经销售到六大洲84个国家,最终实现了今年出口超百万辆的壮举。

从1到10万,MG用了10年;从10万到100万,MG只用了5年,而且是在全球抗疫的大背景下实现的。

在实现百万销量目标的同时,SAIC还在海外建立了成熟的经销网络和完善的供应体系,共同保证了MG品牌的产品质量,从而获得了当地消费者的信赖。

如今,名爵品牌在澳大利亚、新西兰、中东、埃及、智利等地的市场都能跻身前10。在汽车消费者极为挑剔的欧洲市场,名爵也能后来居上,这从名爵ZS EV的热销就可见一斑。 作为名爵品牌销售的新能源汽车,名爵ES EV在欧洲市场销量超过2.8万辆,牢牢占据中国品牌新能源汽车出口发达国家的记录。名爵ES EV不仅在比利时被票选为“2021年最佳电动家用车”,还在瑞典专业汽车杂志Teknikens Varlds评选的年度十大车型中超越Model Y获得榜单第一名。

余德表示,2022年,SAIC旗下MG和MAXUS品牌总销量有望突破12万辆,欧洲市场将率先推动成为SAIC首个“10万辆”的海外区域市场。 MG品牌乘风破浪的势头也开始让SAIC展望未来。“预计到2025年,(SAIC海外)年销量将达到150万辆,届时,SAIC自主品牌汽车的海外和国内销量有望大致相当于‘在国内卖一辆车就能卖到海外’。”余德这样预测。 2 扎根,MG海外“本土化” 中国是世界上最大的单一汽车市场。

近十年来,世界各大汽车公司在这片土地上的竞争早已达到白热化的程度,其中不乏来自deus ex的竞争对手。回顾他们的成功之路,我们会发现,除了产品力强大之外,他们都是抓住中国消费者的消费需求,将“中国化”进行到底的企业。

宝马那句“在中国,为了中国”至今记忆犹新。现在这个口号已经升级为“家在中国”“中国优先”;福特的“福特中国2.0”战略也明确提出“更多的福特,更多的中国”……

随着汽车“新现代化”带来的工业革命,“本土化”成为想要在中国市场有所作为的外资品牌的共识。

在上述背景下,中国自主品牌早已掌握了“本土化”的精髓,并成功运用到品牌出海的过程中。 MG品牌海外销量的爆发正式开始于2017年。此时,中国兴起了“汽车新四化”的浪潮。中国自主品牌抓住“变道超车”的机遇,率先电动化、智能网联化。 以前自主品牌车型出口海外的主要标签就是低价,其他方面真的可以用欠缺来形容。该协会秘书长崔东树表示:“以前,中国出口汽车的主要竞争对手是来自国外的五年左右的二手车,我们在质量和稳定性方面不具备优势。”而让这种情况发生改变的是智能电动车的兴起,中国车企终于找到了自己的竞争优势。

MG深入分析海外市场的不同特点,并据此制定相应的策略。在排放法规日益严格的欧洲市场,新能源无疑是一个炙手可热的市场。名爵根据欧洲消费者的消费习惯,主推小型纯电动SUVMG ZS EV。其三电系统稳定性、电池安全性、续航真实性在国内得到反复验证,凭借其综合性能迅速获得当地消费者的关注。

在东南亚市场为代表的新兴汽车市场,名爵更注重差异化探索,以智能网联优势开路。作为首批使用阿里“斑马智行”系统的汽车品牌之一,名爵首次将在中国积累的先进经验输出。“本地化”的智能互联网系统受到了泰国、印度、印度尼西亚等国家消费者的欢迎。目前已在30多款海外车型上使用,激活用户超过13万。

过去,在海外市场的汽车消费者眼中,中国自主品牌汽车往往与低质低价联系在一起。电子NCAP上的“0分悲剧”还历历在目,所以要想获得海外消费者更多的信任,就必须严格要求生产标准。在当今世界造车体系中,标准最严格、门槛最高的是“欧洲标准”,其中REACH、E-MARK等欧洲标准以严格著称。名爵以此为标准保证产品质量,让全球消费者享受同样的最高标准,拥有全球最高水平的质量和安全。

2019年,名爵ZS EV获得E-NCAP“五星”评级,成为首款小型纯电动SUV在欧洲获得电子NCAP五星安全评级;名爵另一款SUV名爵HS也成为首款获得欧洲E-NCAP和澳洲A-NCAP双“五星”认证的自主品牌车型。

自主品牌在“走出去”之初,往往采取出口包销、代销的方式,这也是其始终难以在海外扎根的重要原因。MG之所以能够最早实现销量突破百万,也与其最快放弃这种方式有很大关系。MG表示,品牌出海不仅是产品出海,更是从品牌到产品、技术到服务、制造到供应链的全方位“出海”。 截至目前,名爵全球布局初见成效。他们建立了创新的研发中心。硅谷、伦敦、以色列和特拉维夫的研发中心。在泰国、印度尼西亚、印度和巴基斯坦建立了海外生产基地和KD工厂。 把国内的先进经验以最快的速度输出到海外,一直是名爵的优势。之前是智能网联系统。现在利用移动互联网与当地市场结合,采用年轻化的传播互动方式扩大影响力。

过去一年,MG在欧洲举办线上MG秋季发布会“Charge Forward”;与尼康在中东共同发起限时挑战;在澳大利亚社交媒体上发起“展示和闪耀”活动;在印尼,MG ZS MCE的上市在YouTube上举行。

截至目前,MG海外社交媒体粉丝已突破600万。 MG还抓住体育营销的机遇,提升在海外市场的品牌影响力,以中国品牌支持中国在澳大利亚的篮球队,动员周琦,赞助澳大利亚国家篮球联赛(NBL),与英国利物浦、沙特阿赫利、法国里昂等著名足球俱乐部建立合作伙伴关系。

近两年的疫情给世界汽车工业带来了沉重的打击,但危机中往往蕴含着机遇。MG品牌登陆法国之初,疫情在欧洲肆虐,促使三菱日产等公司调整在欧洲的战略。名爵以此为契机,吸纳了当地众多成熟的经销商和人才,以意想不到的速度在当地站稳了脚跟。 据了解,进入法国仅三年的SAIC已经在法国拥有100多家分店。相比之下,三菱13年来在法国拥有124家经销商;在29年的现代法律中,有180个经销商。

墙内开花墙外香,MG的底气就是产品。

作为墙内开花墙外香的代表车型,MG ZS EV(EZS)已经在三年前在国内上市。在中国的新能源汽车市场可能没有那么耀眼,但在英国、欧洲、澳洲等市场已经成为纯电动汽车的“顶流”。 据了解,在欧洲销售的MG ZS EV已经完成了中期改款,新车换上了封闭式的中网,灯组也采用了更加锐利的造型。内饰方面,安装了全新的10.1英寸嵌入式中控屏,屏幕下方的按键也采用了钢琴烤漆,提升了材质的质感。

2022款名爵ZS EV搭载全新名爵iSMART(国内称为斑马智行)系统,可通过智能手机应用连接和控制车辆的空调、娱乐、安全和充电功能。 MG ZS EV最大的升级来自于续航。新车将提供两款续航车型,其中72 kWh电池组在WLTP条件下续航里程为439km,51 kWh电池组在WLTP条件下续航里程为310km。它们的价格分别为34990欧元(约合人民币26.06万元)和30990欧元(约合人民币23.08万元)。作为同价位MG ZS EV的主要竞争对手,起亚e-Niro提供39 kWh和64 kWh两种电池版本。 在ZS电动车取得相对成功后,MG试图在扩大其新能源产品矩阵的同时升级其品牌。先后在欧洲市场推出纯电动SUV MG MARVEL R和纯电动旅行车MG5。

在中国,这两款车是樊菲漫威R和荣威Ei5,都属于SAIC。 在年初的SAIC海外业务分享会上,SAIC表示,为了实现今年欧洲市场12万辆的销售目标,SAIC将在渠道和产品两方面共同努力,将营销服务网点扩大至1200家,并为欧洲市场量身定制一款全新的电动车3354mgEH32。 “这款车是SAIC整合本地优势资源,瞄准全球市场的拳头产品。经过全球市场调研,MG EH32将搭载电动车专属架构、智能驾驶舱、智能驾驶等创新技术,对标全球安全标准。”余德表示,在欧洲上市后,这款车还将在其他市场上市,包括中国。 这款MG EH32现在有了新名字——MG木兰。

据了解,MG木兰的设计由中英两支团队共同完成,旨在平衡东西方审美,同时满足欧洲主流市场和国内市场的需求。其外观采用了MG全新的设计风格,使整体看起来更加运动。 内饰方面,名爵木兰配备了全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏,在配色上向红白机致敬,带来极具童年回忆的视觉冲击效果。 名爵木兰是名爵基于SAIC星云纯电动专属系统平台打造的首款车型。拥有超薄魔方电池和高功率密度电力驱动,可实现5.3米转弯半径。前后轴荷比为503,336,050,质心高度490 mm,配合统一的后驱架构和五连杆机构,百公里加速3.8秒。 新车还配备了SAIC在电池技术方面的最新成果,——魔方电池。

魔方电池采用LBS卧电芯和先进的CTP技术,使得电池整体封装厚度低至110mm,能量密度180Wh/kg,新车CLTC续航里程长达520km。 作为名爵品牌第一款真正意义上的全球车型,名爵木兰也借助品牌海外销量突破百万的时间节点和“木兰精神”向世界宣告着“木兰精神”的精髓

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