一次中保研的碰撞测试，就把曾经不可一世的帕萨特“撞”下了神坛，不仅让帕萨特在轿车畅销榜单上不见了踪影，而且还一度让母公司上汽大众也处于风口浪尖之中。

当然我们也都知道，帕萨特乃至上汽大众的这种低迷情况不会一直持续下去，毕竟它们在国内市场深耕多年，影响力摆在那里，只要拿出良心和态度造车，消费者还是愿意去相信它们的，所以我们在7月份的轿车销量榜单上，又看到了久违的帕萨特重新追上来了。

在乘联会公布的7月份中型轿车销量榜单上，帕萨特以18241辆的销量数据重新证明了自己，成功拿下中型轿车销量榜第三名的好成绩，同比大增96.4%。

更重要的是帕萨特距离排名第二的凯美瑞，销量差距仅仅只有197辆，要知道凯美瑞在过去数月一直是中型轿车的销量冠军，这种肉眼可见的差距对于一度远离榜单前列的帕萨特来说，可谓是一种信心。

首先就帕萨特本身产品力而言其实是不差的，只不过厂家在某些方面动了减配的坏心思，被消费者抓了个正着，这才遭遇口碑发酵一落千丈，但帕萨特也有其自身优势的地方，比如近5米的车身长度就很有气场，比如2871mm的轴距就打造出了非常夸张的后排空间。

其次帕萨特进入国内的时间很早，再加上大众持续不断地深耕国内市场，所以消费者还是比较认可帕萨特乃至大众品牌的，这一点对于很多有情结的消费者来说至关重要。

最后就是厂家在近期释放的优惠力度，在国家给予的购置税减半优惠措施基础上，部分上汽大众经销商甚至最高做到了购置税全免的优惠。