作为一款2020年停产的车型，普拉多的热度一直居高不下。部分喜欢该车型的消费者只能通过进口的形式购买或者二手车购买。而普拉多凭借着出色的稳定性以及越野能力，在40-50万级越野车市场树立了标杆形象，
上图为老款普拉多，虽然没有那么精致，但是透露着霸气。而焕新而来的丰田普拉多多了几分棱角，科技感也变的十分足，此次亮相广州车展，预售定金2万元，但是不排除普拉多继续加价的可能。
全新普拉多基于TNGA-F平台打造，与陆巡LC300和全新雷克萨斯GX同平台，前脸造型方正，层次感丰富，配备矩形设计的前大灯组，网状式的进气格栅则配备丰田的字母Logo，整体外观看起来没有之前霸气了，多了几分现代的科技感。
尺寸上，国产版车型的尺寸并未加长，其长宽高分别为4920/1980/1860mm，轴距为2850mm。由于同平台打造，全新普拉多的轴距与新陆巡和雷克萨斯GX保持一致。车身侧面还是保留了腰线，并且与老款差别并不是很大。
尾部部分，有点像路虎卫士的感觉，分体式的LED大灯以及上方的导流槽。
越野能力方面，新款普拉多采用非承载式车身结构，最大接近角31°，最大离去角22°，最小离地间隙为221mm。
内饰部分，全新普拉多采用了最新的内饰设计，全新国产普拉多配备12.3英寸中控屏、配备全新造型的多功能方向盘以及圆形空调出风口，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏也为车内提供了一定的科技感并且依旧配备了部分实体按键。
配置方面，电子助力转向、无线充电、数字钥匙、外供电源、8向座椅电动调节、座椅通风/加热、JBL影像、三区空调以及方向盘加热等配置。此外，在越野配置方面，全新国产普拉多搭载托森限滑式中央差速器、SDM稳定杆分离装置、电控机械式后桥差速器锁、AVS自适应悬架、MTS多地形控制和蠕行模式等。
动力部分，全新普拉多搭载2.4T发动机+48马力电机组成的混动系统，系统综合最大功率为243kW，峰值扭矩630N·m。与老款车型相比，全新普拉多的动力性能和燃油经济性的提升都不止一星半点。
当然了，普拉多如今在国内已经没有什么竞争力了，能拿得出手的就是普拉多的名号了，其他可以说是一文不值。但是隔壁坦克700在本次广州车展预售车型为首发限定版，售价为70万元，首批限量70台。
这个价格上普拉多要高出不少，不少网友调侃这是为了让普拉多加价的。当然，目前普拉多最终的价格还未爆出，其次，我一直把这款车对标的是坦克300，如果对标坦克300的话，呢么普拉多价格就相当贵了。
