3月的最后一周不仅上市了不少新车，还有多家车企公布了新规划和战略，下面就来回顾上周有哪些大事发生。
精简全球产品线 奔驰A级确认停产
3月24日，奔驰首席技术官Markus Schafer证实，梅赛德斯-奔驰为精简全球产品线，确认停产A级车型，后续将不会有替代产品。
第一代奔驰A级诞生于1997年，第四代车型在2018年正式推出，同年11月该车的三厢车在北京奔驰下线。奔驰A级的停产其实早有预兆，其于2022年便退出了美国市场，仅在欧洲和亚洲维持销售。2023年，奔驰A级进行了最后一次改款，升级了外观、配置等。
据悉，目前在售的A级车型将在部分地区持续销售至2026年，以确保市场平稳过渡。未来奔驰将把紧凑车型从7款精简至4款，仅剩的车型为CLA轿车、CLA猎装车、GLA以及GLB SUV。
奔驰CLA预计会成为未来奔驰家族的入门级车系，全新CLA已于3月14日正式发布，新车将是首款搭载并应用梅赛德斯-奔驰自主研发的MB.OS全新架构的车型，提供全面进化的智能人机交互体验，以及先进的智能驾驶辅助系统，并可以不断OTA进化，常用常新。
神龙汽车发布HEDMOS示界品牌 首款车型预计第二季度预售
3月25日，神龙汽车正式推出自主新能源品牌“HEDMOS示界”，其中“示界”并非定义边界，而是标记下一站的方向，象征着勇敢、探索与坚持。神龙汽车表示，该品牌核心目标人群以有增换购新能源车型需求的神龙基盘用户为主。
新品牌的首款车型为示界06，新车已经在工信部完成了申报，其将基于DSMA东风高级电动模块化架构打造。新车定位为纯电动紧凑型SUV，采用全新品牌LOGO，计划于2025年第二季度开启预售，5月上市交付。尺寸上，其长宽高分别为4670x1900x1617mm，轴距为2775mm。
在技术层面，示界将整合东风集团的三电系统、智能座舱及高阶智驾技术，与Stellantis集团的CLDR大师级底盘调校、法式操控基因深度融合，形成“中国电动技术+法式驾控体验”的优势。销售渠道方面，示界将与东风雪铁龙、东风标致共享销售网络，通过现有的渠道实现快速市场渗透，降低示界品牌的渠道拓展成本。
全系后驱且标配智驾 比亚迪海狮05EV上市
3月25日，基于比亚迪e平台3.0 Evo打造的比亚迪海狮05EV正式上市，售价区间为11.78万元—13.78万元。新车具备三项创新，包括主后驱安全动力架构、内骨骼式CTB安全架构以及156kW超快充技术。
具体来看，新车采用后置后驱布局，不仅提升操控灵活性，更能通过电机与传动系统的高效系统，实现4.65米的最小转弯半径，更加适配都市窄路场景。而电池包与车身一体化设计，使整车扭转刚度提升30%，配合后五连杆独立悬架，在碰撞安全与驾控质感上形成双重优势。快充方面，通过直流充电大功率优化方案，将电量从30%充至80%仅需18分钟，补能效率大大提升。
智能化配置上，海狮05EV能够满足用户对智能体验的期待，标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）和智能座舱高阶版-DiLink 100。其中，29个传感器可实现高快领航与全场景泊车，尤其针对中国复杂路况优化了加塞车辆识别精度。
值得一提的是，新车还配备了车载冷暖冰箱（支持-6℃—6℃制冷和35℃—50℃制热可调范围），用户可通过冰箱控制面板、多媒体冰箱操作界面、比亚迪海洋App及智能语音等实现对冰箱的功能控制。
AI大模型加速“上车” 宝马集团与阿里巴巴达成战略合作
3月26日，宝马集团宣布与阿里巴巴集团深化战略合作，基于阿里通义AI大模型，联合开发AI引擎，将应用于中国市场的宝马新世代系列车型。据悉，此次合作将主要聚焦在AI大模型、智能语音交互等技术领域。
基于通义大模型技术，宝马与阿里巴巴首次以AI大语言模型赋能全新宝马智能个人助理，并将AI智能体引入座舱，为新世代超感智能座舱打造更有温度的AI伙伴，其核心能力包括拟人化沟通、多智能体协同及开放生态整合，能够实现精准意图捕捉、复杂指令解析、模糊语义理解及严谨逻辑推演。全新宝马智能个人助理采用大模型技术实现自动化测试，实现工况条件下高达99%的识别率和唤醒率，令互动体验更加自然流畅。
针对中国用户高频需求，宝马将推出“用车专家Car Genius” 及“出行伴侣Travel Companion”两大AI智能体，并将在4月的上海车展首次展示亮相。这两大AI智能体可展现完备的智能交互能力，实现移动出行、第三空间与生态服务的无缝链接。未来，宝马还将基于出行使用场景探索多模态交互体验。值得一提的是，上述AI技术和体验将覆盖宝马全动力系统车全车型阵列。
融合易四方、云辇-Z技术 仰望U7售价62.8万元起
3月27日，仰望汽车旗下高端行政轿车——U7正式上市，售价62.8万元起。新车共推出纯电与插电混动两种版本，可以满足不同高端用户的多元化需求。技术上，该车搭载了云辇-Z智能车身控制系统、易四方-四电机独立驱动平台，以及专为插电混动版本开发的水平对置发动机。
传统的悬架技术，主要依赖于机械结构和油液系统来进行调节，而U7搭载的云辇-Z智能车身控制系统采用悬浮电机取代传统的液压减振器，可以主动高速调节减振器的拉伸/压缩阻尼和控制悬架系统的正负向行程。因此，新车在面对随机坑洼路面或颠簸路面时，都能从容应对。
新车还全系标配易四方技术，可对四个车轮进行毫秒级独立控制，在原地掉头、定轮旋转等功能的基础上，还新增“平行横移”功能。不仅如此，仰望U7还配备双向20°智能后轮转向，配合易四方敏捷转向，让该车拥有较强的灵活性。
续航上，纯电版配备135.5kWh仰望专属高性能刀片电池，CLTC纯电续航里程可达720km；插混版电池容量为52.4kWh，综合续航里程达1000km。值得一提的是，仰望U7插混版搭载了水平对置发动机，创新性地将发动机高度压缩至420mm，远低于直列发动机700mm以上的高度。此外，水平对置发动机的结构可以抵消振动，具有静谧、平顺的优势。
覆盖88个区县 蔚来实现浙江换电县县通
3月28日，蔚来汽车宣布，随着丽水景宁全域旅游服务中心的上线，蔚来能源在浙江省正式实现换电县县通（岱山、嵊泗两个海岛县除外），443座蔚来换电站已覆盖浙江88个区县。
据介绍，浙江是蔚来在全国换电站数量最多的省份。其中高速公路换电站112座，已打通浙江全省高速换电网络，实现平均每100公里高速公路就有一座蔚来换电站。同时，蔚来能源在浙江建成2279根充电桩，覆盖全省每个区县，进一步为用户完善了补能网络。
数据显示，截至2025年3月28日，蔚来在全国已建成换电站3206座，充电桩25818根，接入第三方充电桩1210000+根，其中高速公路换电站972座，打通9纵9横14大城市群高速换电网络，连通超700座城市。
广汽传祺向往S7上市 智能科技+双模动力
3月30日，广汽传祺向往S7正式上市，新车共推出6款车型，上市限时价为16.98万元起，相较于此前最低的预售指导价下调了4万元。
智驾能力上，向往S7搭载了英伟达OrinX芯片，拥有11个摄像头、1个激光雷达、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，全车共有27组车规级全视角传感器，通过广汽联合Momenta开发的“一段式端到端智驾大模型”可实现城区和高速NOA。
智能操控方面，向往S7搭载AI智电四驱系统，在AI智能状态感知、AI智能扭矩分配、AI智能稳定性分配三项功能的加持下，能够实时识别道路和车辆状态，并做到预判与调整，从而应对各种复杂路面。
作为一款插混车型，向往S7能够提供“智能混动+超级增程”两种模式，可选纯电、插混和增程三种动力选择。据悉，新车拥有最高205km纯电续航，综合续航最长达1150km。
