在当下的汽车市场中，一辆全新的2025款Jeep Gladiator（角斗士）起售价高达39,995美元。这个价格对于一辆基础版车型来说已经相当可观了。不过，如果你既追求经典风格，又想省下一笔预算，那么你可以瞧瞧这辆售价仅8,200美元的1988款Jeep Comanche皮卡。
看见这样的外观可能很多人会感到熟悉，Jeep Cherokee曾与中国的北京吉普公司曾携手合作，共同缔造国产切诺基，这款车不仅承载了无数中国车迷的深厚情怀，更成为中国汽车工业发展的重要里程碑。而今天介绍的这款车正是第二代切诺基的原型车Jeep Cherokee的同平台兄弟——Jeep Comanche。
Jeep Comanche皮卡自1986年诞生至1992年停产,其间分为前后期两个版本。它的车头设计承袭了Jeep Cherokee的经典元素，前期版本以十孔中网示人，而后期则优雅地转变为八孔中网设计。加宽的B柱不仅为车身提供了坚实的支撑，还巧妙地镶嵌了黑色饰板，为整车增添了一抹神秘与力量感。
值得一提的是，Jeep Comanche皮卡拥有长短轴距两种版本，但无论哪种版本，都坚持采用单排座设计，为货箱腾出更多空间。后货箱的设计堪称创新之作，厢式化布局让空间利用更为合理，同时，后桥上方的大型X型结构不仅承托着货箱，还巧妙地将地台降低，使货箱高度得以提升，既保证了越野性能，又兼顾了实用性。
从设计上看，我个人甚至更偏爱这辆Comanche棱角分明的外形，相较于目前在售的角斗士基于Wrangler传统造型给人的感觉更为独特。
当然，这款车也并不完美。选择Comanche，你将失去部分车内空间——这款车只配备两个座椅，这意味着你不能与亲朋好友一起分享出行的欢乐时光。
这辆老款的Jeep是谷仓发现爱好者在美国艾奥瓦州发现并挽救的。从照片来看，这辆车整体保持得还不错，虽不是展厅级别的“完美原车”，但也显得格外真实和可靠。可以看出来后斗曾承载过货物，驾驶侧的门槛也可能与某个“不可抗力”碰撞过，但这也正是它的魅力所在——你不会因为它过于珍贵而不舍得使用。
卖家表示这是一辆适合修复的好底子，但从我的角度看，它现在的状态就已经很完美了。尽管目前它的车况不如全新车型那般完美无瑕，但它的里程数仅为71,000英里（约合11.4万公里），这样的里程数字对于一款在三十多年历史的车型实属罕见。
卖家表示，配上新轮胎后，这辆Comanche“比他们的任何一辆全新皮卡都要平稳”。不过这辆车并未配备空调，所以在炎热天气里你可能需要摇下车窗享受自然风。
遗憾的是，我们没能看到发动机舱的照片，但卖家表示这辆车搭载了Jeep著名的4.0升直列六缸发动机——这款发动机在1988年能输出177马力，并通过四速自动变速箱将动力传输至前部的Dana 30和后部的Dana 35c车桥。尽管齿比为3.08:1，但并未带来太多油耗优势，当年官方公布的EPA油耗为城市15英里/加仑，高速20英里/加仑。
据卖家介绍，这辆车刚做了深度修复，并更换了全新电瓶。不过他也坦言车辆存在“轻微漏油”的问题——整个冬天大概只漏了10滴油。虽然旧车漏油是常见问题，但在20世纪80年代，各大原厂基本上已经解决了发动机密封问题。我们希望这只是一个小故障，而不是例如曲轴后油封之类的“大麻烦”。
在我们看来这款车不仅仅是一辆皮卡，它更是一段关于汽车文化的记忆：实用、可靠、纯粹、不造作。在硬派越野风潮盛行的今天，也许回望这样的经典车型，才更能体会Jeep品牌那种不变的精神内核。
