网上看了新能源车好久了，然后秦L上市以后感觉价格挺好的，比较亲民，而且我的旧车CVT的变速箱好像是我踩得太猛变速箱有点故障了，修理上还不太好修理，变速箱专修的人说可能是阀体故障而且缸体有可能 拉伤了，自己琢磨琢磨旧车也开了6年了，赶上有省补政策，就10月13号直接去比亚迪店里看车顺便旧车就估价置换了。5年分期一年后可以提前还款没有违约金，一年的利息大概是5000出头，本来要全款，但是全款的话，要等车，5年贷款可以立刻提车，自己合计一下1年能提前还就贷款了。本来当天能立刻提车，但是19号长春市有个3000的市补贴，就等到19号在提车了，正好能多领一个市补。整体费用是11.88（1000的优惠，本来没优惠，然后我说分期服务费2000太多了，要给我减点，销售说不行，我磨了一会，说给我车价减1000吧）+500上牌+2000分期服务费+5500保险（保险这个如果自己在外面保肯定更低，我5年没出险，这个保险实际上交强+商业也就5100，硬给我捆绑了一个400的驾乘险，后期我在自己退吧），然后置换补贴15000，市补3000，厂补3000，总计费用是118800+500+2000+5500-15000-3000-3000+5000利息=110800.整体来说还可以，我不太会砍价，什么保养什么都没有，就给了脚垫，车膜。开了大概一个月，整体上来说挺省油的，单位有慢充桩和快充桩，一般通勤就用电了，但是新车我为了磨合，一直用混动模式跑，首保前多跑跑HEV，整体油耗在3-4左右，我开的比较激进，有时候会上5个。这个车比我以前的舒服太多了，也大了好多，原来的车2600轴距，现在2790的轴距，带孩子出行也宽敞多了。有点不满意的就是这个车的地盘调教感觉差点意思，感觉有点反着来的意思，悬挂偏软，避震却很硬，这样就是过个坑洼的，车内有震动感觉，然后转弯的时候，速度快的时候，车辆侧倾比较大，但肯定比我原来的车舒服，但是和我以前开过的一个帝豪比的话，舒适度差点意思，那个帝豪是悬挂软，避震软，真的不颠簸，就是转弯侧倾很大。还有就是这个车真的很宽，我旧车大概1700多的宽度，这个车1900，小区太小，进小区很费劲。提车大概半个月的时候，在小区内后尾灯罩不知道被什么弄碎了，连带着背箱门有一个地方凹陷，雾灯罩碎了，尾杠弯曲，背箱里面一个一个地方被撞弯了，然后小区监控还坏了，我停车那个地方，3个监控摄像头，全坏了，我还没按哨兵软件，结果只能自己报保险，定损8200多。关键这伤看起来还不是车撞得，像是人扛着什么木头之类的撞得，车根本撞不到那个位置，很奇特的位置。新车真的心疼，还窝火。整体上来说，这个车官方公布的油耗和续航，我很难开出来，但是真的很省油，我自己挺满意的，旧车市区6.5-7个油，高速的话，我一般压着130跑均速大概在100左右，油耗7.8个，国道路况好我开出来过5个油。新车高速没怎么跑，就跑了30公里左右高速，油耗可能计算不准，就没注意，路况好的快速路我亏电跑定速80，油耗在3.3表显的，实际上我估计油耗4个怎么也挡住了，真的挺省油的。