五菱汽车这两年在新能源汽车赛道上可谓是势如破竹，先前是凭借五菱宏光MINI这款车拉动了微型车市场，现在家轿市场的需求量日益扩大，再次又给大家上了道“硬菜”，推出五菱星光S EV，该车仍延续了品牌所秉持的高性价比路线，系列两款车型的售价分别是11.98万、12.98万，这个价位买大五座SUV还是挺香的，那么这车除了性价比出彩之外，产品力层面又有何亮点。
在同一级别下，新能源汽车普遍要比燃油车宽敞，五菱星光S EV的轴距长达2800mm，其中该车的二排间距就有985mm，成年人落座可以轻松翘二郎腿，而且该车的座椅为皮质软包，兼顾档次感和舒适性。此外，五菱星光S EV不仅在车厢内部提供23处储物空间，而且后备箱的两侧设有盖板，不仅取放下沉空间的物品更轻松，同时还能组合成多变的载物形式，配合后排座椅4/6比例放倒，行李舱的最大容积可达1768L。
五菱星光S EV的内饰设计清爽，而且坐进新车，我并没有闻到明显的异味，另外旗舰型还配备有前排夹层隔音玻璃和全景天窗，舒适性更佳。并且该车还搭载了双层流自动变频空调，其中下流层通过内气循环以保证采暖性能，同时减少热量的排出，而上层则流通低温干燥的外气，防止车窗起雾、降低热负荷，相较于传统空调仅引入低温干燥外气的方式，前者能够更好的平衡因乘员舱压力而导致的舱内热量流失，不仅冬暖夏凉，而且还兼顾续航，冬季暖风环境下能降低约20%的能耗。
五菱星光S EV标配15.6英寸的中控屏+8.8英寸的全液晶仪表，其中车机屏幕采用LCD材质打造，不易留下指纹，而且触控反应灵敏，操作逻辑和智能平板相似，使用很方便。此外，五菱星光S EV还标配Ling OS智能车机，自带海量娱乐软件，而高配的旗舰型还搭载灵眸智驾系统，可实现L2级辅助驾驶功能，别看该功能在豪华汽车身上很常见的，但实际上在10万级水平线上，仍未被普及，因此足以说明五菱星光S EV的性价比所在。
星光系列作为以新能源汽车为主的子品牌，设计上与五菱旗下其他燃油车大有不同，整体以年轻的现代化风格给人留下了较深的印象，其车头轮廓略微低趴，LED流星大灯和日行灯组成锋利的“C”字形结构，轮廓十分锋利，搭配陈铺于下方的巡航镂空中网，浓郁的运动感也得以烘托。侧面来看，五菱星光S EV配备18英寸的螺旋星系轮毂，金属金属切割面具有不错的反光效果，平添了几分精致感。
五菱星光S EV诞生于天舆D架构平台，这款纯电车型的CLTC纯电续航是510km，并支持神炼电池技术，针刺1/3深度的情况下仍然能够正常充放电，而且其电池包采用MUST多功能一体化结构设计，兼顾刚性和轻量化，而电池箱则采用航空级1500MPa高强度钢打造，配合多腔体结构式辊压钢设计，能够有效分散撞击能量路径，强化减震效果，以此保证三电安全。不仅如此，通过“问项技术”，五菱星光S EV以创新的L型极耳取代了传统的U型极耳，从而规避了因振动引发的极片内短路问题，从源头上防止了热失控。
动力上，五菱星光S EV的最大功率是150kW（204Ps），0~100km/h加速仅7.7s，不说爆发性多强，其动力储备在超车、并线等提速场景下无疑绰绰有余的。同时，该车采用前麦弗逊+后E型多连杆悬挂组合，强动力和高扭矩在四轮独悬的均分下，可以提供稳定平顺的驾驶质感，满足家用追求的舒适性，配合透明底盘和360°全景影像，新手小白也能轻松上手。值得一提的是，在华为全液冷超充电桩上实测，五菱星光S EV的快充功率峰值达到135.1kW，SoC从30%~80%最快只要20分钟，可实现2C快充倍率，补能效率也跟了上来。
以前纯代步车的功能是十分单一的，只要性价比够高，就不愁卖，现在市场格局变了，消费者买车往往会从多方面综合考量，其中产品力的比重越来越高，五菱星光S EV不仅沿袭了品牌所主打的亲民特征，同时带来了问项技术、天舆D架构、神炼电池等多项前沿技术，如果你想在10万级价位选到一款综合竞争力较强的SUV，五菱星光S EV无疑是值得一试的。
