瓦塞尔去年冬天抵达法拉利接替马蒂亚·比诺托，虽然他来得太晚，无法对 2023 年汽车项目产生重大影响，但他的重组努力确实在 2023 年下半年开始显现出希望。

虽然团队努力对其 SF-23 进行重大升级（部分原因是底盘限制），但 Vasseur 表示，他在马拉内罗灌输了一种更加以风险为导向和积极进取的方法，马拉内罗因系统性地担心失败而闻名。法国人认为这种态度比升级本身带来了更多的单圈时间

当你到达这个团队时，你需要在采取任何行动或决定之前了解该团队是如何工作的，”瓦塞尔说。

“对我们来说，本赛季的主要话题和最大的进步更多是在方法和心态上。我认为我们承担了更多的风险，我们更具侵略性，这发挥了作用。

“我们必须雄心勃勃，不要害怕任何事件或类似的事情，我认为我们已经在这方面迈出了一步。”

这些进步产生了巨大影响，因为 2023 年的发车阵容非常紧张，这意味着十分之几可能意味着天壤之别，因为法拉利在车队积分榜第二名的争夺中以微弱优势输给了梅赛德斯。

“当我们说我们一开始处境艰难时，我们可能还差了十分之二或三，”他解释道。“我们迈出了十分之二的一步。现在网格是如此紧凑和紧密，以至于十分之一或二你可以完全改变周末的面貌。

“我们在日本进行了升级，但这并不是一个大的升级。我仍然相信，我们在赛季最后三分之一阶段所做的这一步更多的是在赛道操作上，而不是在赛车的开发上。

“在赛季的最后阶段，我们更加激进。这只是十分之一。你在这里弥补 0.020 秒，在那里弥补 0.020 秒，最后，它是十分之一。