赛季结束时，维斯塔潘带着胜利抵达阿布扎比；在此过程中，他取得了本赛季的第 19 场胜利，并突破了 1,000 圈领先大关。自然地，他实现了这两点，不仅以第三个世界冠军头衔结束了他的这一年，而且在七连胜和本赛季最后 18 轮比赛中取得 17 场胜利的情况下进入了冬季。

维斯塔潘不仅树立了可能永远无法被超越的超凡脱俗的成就基准，而且几乎凭一己之力使 RB19 成为有史以来最成功的一级方程式赛车。在每个比赛周末，他的标准从未低于“伟大”，而“优秀”已成为常态。

尽管在 2023 年，胜利对于维斯塔潘来说已经是家常便饭，以至于车迷们失去了在周日收看每场大奖赛的兴奋感和好奇心，但很明显，整个赛季维斯塔潘的赛季都是一个特殊的赛季——一个将永远存在的赛季。跻身这项运动史上最伟大的一年表现和冠军争夺战之中。

有些人可能不喜欢见证这么多经典赛季，但毫无疑问，马克斯·维斯塔潘是 2023 年赛道上最好的车手，或者说他创造了一级方程式赛车历史上最好的车手表现之一。在卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 为法拉利赢得新加坡大奖赛胜利后不久，维斯塔潘就获得了三重世界冠军。赛季结束时，佩雷斯以 290 分的成绩创下了 F1 历史上车手积分榜上 1-2 的最大差距。（上一个是 2002 年鲁本斯·巴里切罗 (Rubens Barrichello) 对迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher) 的 67 分，根据今天的赛制调整为 159 分，从技术上讲，超过了之前官方记录的任何 1-2 差距，费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso) 在 2013 年落后塞巴斯蒂安·维特尔 (Sebastian Vettel) 的 155 分）

他达到了新的水平，”霍纳在谈到维斯塔潘 2023 年的整体表现时补充道。“如果你看一些比赛，你会发现他的控制力、他阅读比赛的方式以及轮胎管理——都很出色。

“他只是利用了今年、去年、2021 年比赛中获得的经验。在很多方面，他都比职业生涯的早期更加保守。” 他的时机非常好。他参加比赛的方式——他并不急于在前几圈完成所有比赛，他在比赛中一路努力

维斯塔潘在 2023 年打破的每项 F1 纪录一个赛季最多获胜次数： 19 一个赛季最多获胜百分比： 86.4% 最多连胜次数： 10 最多杆位获胜次数： 12 最多杆位、胜利、最快单圈帽子戏法： 6  一个赛季最多积分： 575 最多 GP一个赛季领先圈数： 1003 一个赛季领先圈数最高百分比： 75.7% 一个赛季登上领奖台次数最多： 21 与冠军中第二名的最大积分差距： 290 冠军锁定时剩余的大奖赛次数： 6 之间的最大百分点差距第一名和第二名： 49.6%（佩雷斯的分数占维斯塔潘的百分比） 第一个在一个赛季内在一个国家赢得三场世界冠军赛的车手：美国