现代全球航空技术已经步入六代机的研发竞争，中国在这方面已经走在前头。到了2024年底，咱们的两款六代机曝光了，外媒给它们起了个响亮的名字，分别叫歼-36和歼-50，真是牛逼。这个消息让印度那边紧张得不得了。2025年1月25日，印度的《欧亚时报》也对这事进行了分析，承认了一点：“世界的六代机是由中国来定义的，中国很可能是第一个将第六代战斗机投入实战的国家。”这可真不简单。
西方两大集团正忙着为印度空军找出路。眼下，印度没法参与到六代机的研发里去，只能打算从外面引进这项技术。最近，《欧亚时报》也给印度的军迷们带来了好消息，2025年1月21日，印度加入了下一代欧洲作战无人机计划，还是以“国际观察员”的身份。这可是说明印度有可能和西方的两大六代机研发集团接上轨儿，未来可期啊。现在西方国家在六代机的研发上，已经形成了两个三国联盟，分别是GCAP和SCAF。GCAP是“全球空中作战计划”，由英国、日本和意大利负责；而SCAF则是“未来空中作战系统计划”，由法国、德国和西班牙主导。这俩项目都有可能为印度提供一条挺不错的发展路径。GCAP和FCAS都是国际合作的项目，主要目标是研发第六代战斗机，现在正想着吸纳新的成员国，印度想加入，那是相对简单的事儿。
印度在六代机的研发上可不能掉队，评估买五代机的同时，也得提前琢磨第六代飞机的技术。如今，很多国家都在联盟里合作发展国防技术，印度得考虑清楚了，是加入英国、意大利和日本的GCAP项目，还是法国、德国和西班牙的FCAS项目。参与合作不仅能分担成本和风险，意义远比单纯采购要大得多。当然了，印度想直接加入任何一个六代机项目，光有钱可不行，这还得仔细研究呢，不能随便就下决定。眼下有个选择，先从项目入手当个过渡期，这样一来，下一代欧洲作战无人机计划就成了个不错的方向。这个项目可是在2016年就启动了，目标是搞出欧洲自己的先进无人机系统，由法国、德国、意大利和西班牙四个国家一起牵头，像空中客车、达索和莱昂纳多这些大企业也参与其中，整个项目的价值差不多有73亿美金呢。
现在欧洲的无人机项目正面临延误和预算攀升的麻烦，首架原型机要到2027年才能飞起来。这么一来，给印度提供了个机会，只要愿意出钱，基本就能插上手。印度在2024年8月递交了观察员地位的申请，在这之前，日本在2023年11月已经加入了这个计划，成了观察员。现在，印度也成了第二个获得观察员地位的亚太国家，真是个好机会呀。当个国际观察员，印度将可以获取技术数据，还有订购飞机的权利，估计是一个不错的开端。不过嘛，设计、开发啥的都不能参与，这就有点意思了。对印度来说，这只是个起步，未来很有可能迈进正式成员国的行列。而且，现在参与六代机研发的法国、德国和西班牙都在搞欧洲无人机项目，假如印度能参与的话，那就能给自己开辟个六代机研发的机会，真是挺值得期待的！
如果印度借助一个过渡项目，能更靠近西方那两个六代机研发大集团，那后续的工作就会顺利很多。尤其是六代机还在研发过程中，印度能提前参与，那未来采购上肯定会有优势。而且，这也符合印度更广泛的国防战略，深化跟全球伙伴的技术合作，真的得提上日程。印度这次加入多国合作的欧洲无人机计划，证明了同欧洲国家在防务方面的紧密配合，确实是为了建立更深层次的关系。六代机项目就是其中一环。印度真心希望通过这种方式，来避开之前在五代机领域碰到的那些麻烦事儿。
现在印度发现歼-20战机越来越多，歼-35战机也开始服役，巴基斯坦也在琢磨采购五代机，想要买歼-35，或者参与土耳其的“可汗”战斗机项目。可惜的是，自己在五代机上一点希望都没有。印度自产的五代战机AMCA项目进展得相当慢，前景不太乐观，估计在2030年前都不一定能首飞，最乐观的情况也是得等到2035年以后才能服役。外购五代机的路子也受阻，目前只有美国的F-35和俄罗斯的苏-57战机可选，可这俩估计也不太可能在短期内卖给印度。
眼下，印度希望抓紧时间在六代机上打个好算盘，想要参与某个合作项目，想着未来能有机会购买六代机。可这想法也不见得踏实，毕竟在国际市场上，印度的名声就是钱多但脑袋简单。如今连五代机的问题都还没搞定，竟然还想在六代机这块捞点好处，真以为西方军工厂商是好忽悠的？印度到现在为止还老想着自己搞定一切，不明白求人不如求己的真理。要是能放下面子，和他人合作，发展起来肯定轻松很多，事半功倍嘛。
