最近啊，听说来自美国战区网站的消息，作为“恶魔猿”项目的一部分，美国空军的XQ-67A无人机要进行改装和升级啦，准备展示它执行一些任务的能力。这个隐身版的XQ-67A无人机原本是当作“传感器卡车”来开发的，现在美军把它改成了试验平台，用来支持更大规模的协同战斗机先进无人机计划。现在，它可是CCA设计的基础哦。
美国空军研究实验室最近跟通用原子航空系统公司签了个独家合同，专门搞“恶魔猿”项目里的XQ-67A先进无人机。这款无人机去年2月份刚刚亮相，并且顺利首飞。现在，美国亟需一系列研究和数据，还有硬件和软件，来支撑XQ-67A的持续研发工作。这可包括一些特定的任务系统，力求进一步升级这款无人机，以保证它能够有足够的电量和热管理能力。
据美国军方的消息，XQ-67A无人机将成为所有CCA的基础，换句话说，它将作为其它无人机的根基。看看它的外观，这小家伙采用了机背进气的设计，还有双垂尾。不过，后续的衍生型号可能会变换一下风格，比如说机背两侧进气、机腹进气，甚至是机头两侧进气（类似B2那种无尾型设计，只不过进气口改成了机头两侧）。不过，不管是哪种衍生型号，基本上都会用同样的起落架、控制系统、航电和发动机等配置。
美国空军目前希望所有的CCA至少在初期阶段，能专心充当空对空的“导弹运输车”，和载人战机紧密协作。当然，除了空地打击、电子战、网络节点外，情报、监视和侦察也是他们未来对CCA的追求。不过，空军计划是以迭代的方式推进CCA，而不是一步到位。从作战任务的综合功能来看，未来的CCA可能会需要更加强劲的发动机，成本自然也水涨船高。前美国空军部长肯德尔讲，未来的空中霸主地位得依靠引入无人驾驶的合作飞机，这样能省下不少分量，成本也能大幅提高效率。而且，缩短开发周期也是相当关键，毕竟现在看起来不错的无人机，过了太久也就没啥实际意义了。目前，美国空军正全力以赴，从XQ-67A无人机上获取更多的数据，以支持下一步的开发方向。着实，用有人机来指挥无人机进行空中作战和地面行动，甚至情报侦察等，这确实能改写现在的空战方式。不过，美国的这个想法，其实早就被中方实现了。咱们动不动就是上千架上万架无人机同时出动，而且还动作协调，这控制能力可不是随便说说的。更重要的是，随着中方六代机的问世，高超音速飞行将成常态。在如今，有些导弹连六代机都追不上时，这些慢腾腾的无人机又能派上啥用场呢？显然，美军的CCA概念，简直有点跟不上潮流了。
