2025 年3月20日，上汽集团名爵品牌事业部总经理周钘通过社交平台公布了 MG4 EV 的官方图片。该车是名爵基于纯电平台开发的首款全球化紧凑型车型，计划在中国、欧洲、澳大利亚、新西兰及东南亚等市场同步上市，主要竞争对手包括大众 ID.3 和比亚迪海豚。新车采用源自 MG Cyberster 跑车的设计元素，封闭式前格栅与引擎盖线条增强了车身立体感，侧面保留传统门把手设计，轴距达到2750mm，较比亚迪海豚（轴距 2700mm）多出 50mm，后排腿部空间预计超过 800mm，目标用户定位于年轻家庭群体。
MG4 EV 单电机版本搭载最大功率 120kW 的驱动系统，配备磷酸铁锂电池组，CLTC 工况续航里程预计为 400-500km。基于上汽星云纯电平台，该车支持后驱和四驱布局，高阶版本可能采用续航超 600km 的魔方电池。结合磷酸铁锂电池与传统门把手等成本控制措施，其起售价或定位在 12 万元左右，与同价位燃油车形成竞争。名爵此前在欧洲市场的表现显示，MG4 系列（海外称 MG4 Electric）自 2022 年上市后，2023 年在欧洲 35 个国家的总销量为 108,884 辆，2024 年上半年月均销量约 8000 辆，在西班牙、意大利等地区销量超过大众 ID.3，其市场策略包括较竞品低 15% 的定价和全系标配 L2 级驾驶辅助功能。
当前市场竞争环境对 MG4 EV 构成多重挑战。比亚迪海豚荣耀版价格已降至 9.98 万元，大众 ID.3 在中国市场的终端售价也接近 12 万元，而 MG4 EV 单电机版本在动力参数上相对保守，可能较难延续 MG4 XPower 性能版（435 马力）的技术差异化优势。行业分析预测，该车在中国市场的月销量可能在 3000-5000 辆区间，主要面向二三线城市；在欧洲市场依托现有销售网络，首年销量目标为 5 万辆。名爵计划 MG4 EV 在 2025 年实现全球销售 15 万辆，占品牌电动车总销量的 40%。
从产品布局看，名爵电动车型已形成三个主要细分市场：12-16 万元区间的 MG4 EV 面向主流消费群体，20 万元级的 MG4 XPower 侧重性能表现，30 万元以上的 Cyberster 敞篷车型探索高端市场。这种多层级产品结构旨在平衡销量规模与品牌价值。名爵的全球化战略强调本土研发、国际化设计和快速产品迭代，MG4 EV 的推出进一步验证了这一模式。尽管该车未采用激进的技术路线，但其定价策略与设计特征可能为品牌在电动化竞争中拓展市场空间。从行业角度看，市场竞争的加剧或将促使车企提供更多样化的产品选择，推动电动汽车普及。
