作为国内三大央企航空之一，东航机队规模已经超过800架，稳居全球前十，是中国航空产业发展壮大的一张靓丽名片。

那么，东航是如何一步步成长为如今的巨无霸航空公司的？总结来说就是四个字——合并收购。

东航的前身，可以追溯到1957年1月原民航上海管理处成立的第一支飞行中队，1988年，民航局开始实行“政企分家”改革，成立了6家骨干航空公司，东航就是其中之一。

当时东航的成立，正是以原民航上海管理处成立的第一支飞行中队为基础组建的，该飞行队的所有分支队也一同并入东航，东航成立之后，仅用了三年时间就开通美国和欧洲的航线，迅速发展壮大。

随后，为了做大做强，东航开始了它的合并收购之路，先后吃掉了5个国内航空公司，具体名单如下：

1、云南航空

云南航空成立于1985年，由民航成都管理局（后更名为民航西南管理局）和云南省政府联合组建，是国内第一家地方航空公司。

2002年3月，国务院发布关于印发《民航体制改革方案》的通知，决定对中国民航业进行重组，正是这一轮合并重组潮中东航吸收合并了云南航空，并更名为东航云南公司。

东航云南公司目前有两个股东，分别是东航（65%）和云南交投集团（35%），后者是云南省国资委下属企业，东航作为大股东对其有直接的管理权和话语权。

2、武汉航空

武汉航空成立于1986年，是湖北省唯一的本土航空公司，2002年8月，东航吸收合并了武汉航空，并更名为东航武汉公司。

东航武汉公司目前共有三个股东，分别是东航（60%）、武汉金控公司（22.86%）、武汉高科公司（17.14%），后两者分别是武汉市国资委和武汉东湖技术开发区管委会下属企业，同样东航也是大股东。

3、南京航空

南京航空最早由西北航空联合南京市政府成立，1997年西北航空将其吸收为全资子公司。

2002年，东航对西北航空进行合并重组，作为下属公司，南京航空也与东航江苏分公司进行合并重组，并更名为东航江苏公司。

东航江苏公司目前有四个股东，分别是东方航空（62.56%）、江苏省国信集团（23.89%）、江苏交通公司（7.55%）、南京紫金资产管理公司（6%）。

其中江苏省国信集团和江苏交通公司都是江苏省政府下属企业，南京紫金资产管理公司则是南京市国资委下属企业，东航依然是大股东。

4、上海航空

上海航空成立于1985年，当时是上海市政府下属企业，并于2002年10月在上交所成功上市。

2009年开始，上海航空陷入经营亏损，为了助其走出困境，民航局牵头推动了东航与上海航空的合并重组改革，并于2010年1月上海航空顺利成为东航全资子公司，东航也因此一跃成为上海市场份额最大的航空公司。

5、联合航空

联合航空成立于1986年，原来是由空军管理，2004年10月变更为上海航空和中国航空器材进出口集团联合管理，2010年1月随着东航与上海航空的合并重组，联合航空也成为东航全资子公司。

以上5家航空公司，如今都已成为东航旗下的重要成员单位，2024上半年，各家公司的经营情况如下：

①东航江苏：亏损5.42亿元

②东航云南：亏损3.36亿元

③上海航空：亏损1.63亿元

④东航武汉：亏损0.26亿元

⑤联合航空：盈利0.94亿元

可以看到，除了联合航空，其余4家公司上半年都在亏损，这对于东航爸爸来说，日子并不好过。

不管怎样，作为国内三大央企航空之一，东航的背景和实力是毋庸置疑的，即使眼目前亏损，也不会影响东航继续发展壮大，相信东方航空这张空中名片以后会持续发光、越飞越高。