“数智新汽车”时代已经到来，新汽车种触手可及。这是长安汽车对未来的承诺。9月4日，长安汽车以“科技新生 随你而变”为主题，召开“2023长安汽车科技生态大会”，以新汽车为载体，首发长安汽车智能化领域全新量产技术成果，现场进行新汽车场景化演绎，以引领者的身份入场，开启“数智新汽车”时代，新汽车就是长安汽车。

活动现场，长安汽车董事长、党委书记朱华荣对“新汽车 新生态”阶段性成果进行了介绍。首先在战略层面，长安汽车持续推进第三次创业——创新创业计划，深入实施“香格里拉”、“北斗天枢”、以及“海纳百川”计划，并布局长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大智能电动品牌，满足不同细分市场的需求，全力向智能低碳出行科技公司转型。

技术核心： 长安SDA智能数字化平台

简单来说，“数智新汽车”是指以数字化和智能化为核心特征，具有自动驾驶、智能互联、智能出行等功能的新一代汽车。铋读网小编认为，这种汽车不仅是一种交通工具，更是一种智能生活伙伴，能够与人类实现深度互动和共生共荣。想要实现如此强大的功能，底层技术必须扎实稳健。

据介绍，新汽车以长安SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，依靠六层智慧架构，具有“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的四大特征，同时也是新汽车的四大标准。发布会现场场景化演绎介绍了新汽车空间、形态可变化、场景可自定义、功能自定义、自动充电等多项行业首发或领先功能。

其中，场景可编排，长安为新汽车打造的1000+服务化接口，可以说得上是最彻底的服务化架构。它支持用户对复杂用车场景、高频应用场景的随心定义，让各种奇思妙想快速落地。届时，每个人都是自己生活的设计师。类似积木拼接编程方式，全车功能、场景自由编排。

而硬件可插拔，全球首发“中央+环网”电子电器架构，系统时间同步精度≤1us，还将搭载国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”。打通人、车、家三个入口，打造1+3+X的汽车硬件生态平台，整车全生命周期软硬件可持续迭代、升级，满足各类用户不同阶段用车场景的需求。

此外生态可随需，作为全球首个打造智能汽车开放生态的车企，长安汽车推出了“ConnectX软硬件开放平台”，提供“X-Port”、“智慧坞”等硬件连接产品，还将推出“CAPP Store”，为用户提供丰富的车控和娱乐软件下载。

最后系统自进化，具备自我学习、自我进化的能力，长安汽车打造了Quark智算中心，支持超1000万智能汽车的接入与控制，可支撑智能驾驶仿真日行百万公里。

持续发展：坚持核心技术自主可控

为了实现“数智新汽车”的愿景，长安汽车投入了大量的资源和精力。朱华荣表示，未来长安将推进“新汽车 新生态”战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为“数智新汽车”时代的引领者！

在技术投入，长安汽车先后成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项。坚持每年研发投入占比不低于销售收入5%的红线原则，预计今年研发投入将达到160亿元，占销售收入6.5%。

今年技术成绩，坚持核心技术自主可控，今年1-8月新增申请专利4420件，平均每天18件，累计申请专利2.3万余件，智能化领域专利公开量行业第一。长安汽车汽车多媒体系列标准，是中国车企首个ITU系列国际标准，核心采用中国自主创新的“5G+卫星 天地一体”网络深度融合技术路线，标志着中国多媒体融合技术开始走向世界，为汽车产业发展贡献智慧。

新能源领域，深耕“三电”核心技术，坚持“真安全”造车理念，做对用户负责的企业，持续强化电动车安全技术研究，打造iBC数字电池管家，应用磷酸铁锂电池，实现不起火、不冒烟，真安全。“七合一”超集电驱、“七合一”智能整车域控制器处于行业先进水平。

写在最后：

数据显示，今年前8个月，长安汽车集团累计销量超163.3万辆，同比增长11.4%。其中，长安品牌乘用车销量超103.5万辆，同比增长25.3%，且新能源同比增长92.9%，持续保持稳健增长势头。

铋读网觉得，长安汽车不仅关注产品的创新，更关注用户的需求和体验。长安汽车通过打造长安SDA智能数字化平台，实现了与用户的全方位互动和服务，提供了个性化、差异化、多元化的出行解决方案。

长安汽车还通过打造智能出行生态圈，与各类合作伙伴共同构建了一个开放、共享、共赢的出行平台，为用户带来更加便捷、舒适、安全、环保的出行体验。而“数智新汽车”时代的到来，让长安汽车以创新为动力，以质量为根本，更好的发展下去。

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