最近的中国香港市场可谓迎来了大变天，购房印花税取消引得不少大陆买房客赴港买房的新闻已经在外传开，但是其实抛开房地产市场，香港的汽车市场也迎来前所未有的变化，原本日系车独大的时代结束了，取而代之的，国产车型成为了新贵。

中国香港，作为中国最早的的商业中心之一，拥有大量的私人企业经营车和集团总裁，所以香港用户“豪”不意外地很早以前就把以舒适和空间著称的MPV当做保姆车使用，以至于香港向来有着“保姆车发源地”的别称。很长一段时间以来，真正在香港大卖的MPV有且只有埃尔法，直到去年四月，随着上汽大通MAXUS大家9上市，埃尔法才终于变得不香了。就刚刚过去的2月，大家9甚至以埃尔法1.4倍的199辆新车注册数成为当地MPV销量绝对的第一，其他像奔驰、雷克萨斯等更是毫无招架之力，以单月个位数的成交量黯然出局。那么问题来了，作为MPV的后起之秀，这辆国产MPV是靠什么彻底颠覆了香港MPV市场的？

空间和舒适性对比：大家9超出一筹，空间更宽适

众所周知，在当下的汽车市场，消费者对大空间、高舒适度的需求与日俱增，原本小众的MPV车型正被越来越多的人关注。的确，相比传统燃油车型，新能源MPV更符合现代家庭和商务接待需求，成为炙手可热的消费首选理所当然。大家9作为40万港币级别的MPV产品，尺寸达到了5270*2000*1840mm，轴距达到3200mm，对比埃尔法5005mm*1850mm*1950mm的长宽高和3000mm的轴距，大家9具有明显优势，为MPV车型最重要的二排乘客带来更加舒适的空间。

大家9二排座椅

除了更大的空间，在二排座椅方面，大家9也没有丝毫的吝啬，它采用了航空头等舱的配置，座椅支持前后调节、靠背调节、腰部调节、腿托调节和左右调节等操作而且是通过触屏操控，与长期作为香港大佬们最爱的埃尔法没有任何差距。

埃尔法二排座椅

驾乘体验和安全性对比：大家9再度胜出，动力智能优势明显

众所周知，新能源车型相比传统燃油车，在动力反馈、车内噪声、经济性等方面有着碾压性的优势。大家9正是如此，其搭载的全新一代智能高效驱动系统动力强劲、行驶安静、反应灵敏，用户驾乘体验更具质感，而且能耗更低。反观埃尔法根据用户真实体验，依然存在提速吃力、底盘松散、高速胎噪等缺陷。在经济性上，我们可以举一个更加直观的例子，其实大家9和埃尔法的续航差不多（500-600公里之间），但是大家9配备的是90kWh的电池，香港加电为4港币，加满也就是360港币。埃尔法最小的油箱58升左右，每升油24港币左右，也就是说加满要将近1400港币。虽然购买香港MPV的消费者大多经济基础相当雄厚，但很多富豪确实更愿意把钱花在名表名酒和地产投资上，1400港币是一瓶Lynch Bages的钱（李嘉诚最喜欢的酒之一），也是一顿大班楼的钱（香港排名最高的粤菜酒楼）。

再看安全系数，大家9车身架构主要由80%的高强钢和26.07%的超高强钢组成，用料极为扎实，加上DMS主驾驶生物识别系统、7个安全气囊，为用户提供全方位的安全保障。即使在澳洲新版ANCAP和欧洲Euro NCAP严苛的测试标准下，大家9依然刷新多项安全碰撞纪录，成为全球首款斩获“欧澳双五星”安全认证的高端纯电MPV。

而在JNCAP近日公布的碰撞测试报告中，新一代丰田埃尔法整体表现未达预期水准，最终仅获得四星认证。双方的差距可见一斑。

售价对比：埃尔法“遥遥领先”，价格是大家9两倍

尽管在各个方面均落后或勉强持平于大家9，但埃尔法有一项数据却“遥遥领先”，那就是售价，接近大家9两倍。事实上，最新款埃尔法在日本售价仅为27万人民币，但在香港却将售价定为84.2万港币。性能、品质并不出众，却被硬生生炒成百万级“高端豪车”，自然难以逃脱“德不配位”的命运。也难怪香港用户会纷纷用脚投票，陈豪、王祖蓝、陈百祥等明星，香港TVB模范夫妻胡诺言与陈琪、香港加拿大国际学校校董会主席华国威等社会知名人士纷纷转投大家9，成为上汽大通MAXUS的自来水。

有着昂贵标签的埃尔法，的确曾因明星和老板座驾的缘故备受大众关注，但当人们接触久了，且国产势力也逐渐赶上，日系MPV的光环也逐渐退去褪去。在上汽大通国等产品牌飞速进步的今天，埃尔法已逐渐堕入尘埃。另一方面，大家9引爆全球金融中心香港，足以证明以上汽大通MAXUS为代表的国产品牌在MPV市场已占据绝对优势，“大陆货”已凭借卓越的品质快步走出国门，获得全球用户的高度认可。