车见万宜讯—11月26日华为Mate品牌盛典在深圳举办。鸿蒙智行第四界：尊界的首台车型S800也正式完成了外观亮相。在至今中国大型车市场还没有实现国产化的时代，尊界S800目标直指宝马7系、奥迪A8和奔驰S级。在进口品牌稳固占据的细分市场决心打一场攻防战。看完新车的有限信息披露，可以说尊界S800对78S的打击是降维的。这种降维类似于智能手机摄影效果PK黑白相机的摄影效果。

在电动化时代到来前，中国汽车很难突破30万元大关。大多在紧凑型车和小型车领域攻城拔寨。能够进入主流中级车市场的车型屈指可数。在最近十年的新能源大潮中，自主品牌把销量主战场拓展到了中型车，并且完成了中大型车的全覆盖。蔚来、理想、享界、小鹏等等车型在高端化的路径上对海外品牌几乎是碾压式的存在。问界M9更是发布11个月后累计大定突破18万辆，连续7个月成为50万元以上车型的销售冠军。

价格和销量的天平都开始向中国品牌倾斜。

但是中国汽车始终没能在大型车市场站稳脚跟。甚至奔驰宝马奥迪等品牌目前都还没有在这个级别完成国产化。我们一直都在等待，谁将率先突破市场。

直到尊界S800来了。配方依旧很熟悉：降维打击。

简单来说就是在尺寸、风格、豪华程度上向劳斯莱斯靠拢，智能化主打中国顶级（自然是全球顶级），底盘调校继续上高度，价格上却和100万元上下的车持平。

余承东在发布会上透露，新车采用6代机理念和8S设计标准：8S设计标准包括超级续航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联等。作为目前鸿蒙智行旗下的旗舰作品，S800想要攻克更高级别的汽车市场，势必要拿出目前在智能化、电动化和功能化上的全部功底。

尊界S800目前预售价100万元-150万元，车身长、宽、高尺寸分别为5480mm×2000mm×1536mm，轴距3370mm，尺寸绝对够牌面。在华为的赋能上，新车将搭载L3高阶智驾系统。在限定条件下，可以全自动驾驶。另外这台车首发第二代途灵龙行平台，并搭载了空气悬架系统。这将是面向豪华车型打造的智能汽车全新底盘架构，享界S9上的那套途灵平台继续升级。

现场一位门店主播的直播话术很有意思，也值得反复考量：“买这台车的人都是已经拥有迈巴赫的，买了这台车的人不会再考虑迈巴赫。”

超豪华品牌2024年在中国市场的表现集体低迷。乘联会数据显示，2024年前9个月，玛莎拉蒂、宾利、劳斯莱斯、法拉利这4个品牌，销量分别同比下跌了79%、44%、57%以及44%。这背后就是留给中国品牌的机会。

中国造车的路径和西方不同，我们既没必要妄自菲薄，也不必目空一切。如果说西方玩的是手工、历史和大航海时代后文化的仰望，我们玩的就是科技、智能和未来。尊界S800最重要的意义就是让中国人的造车观开始塑造，让中国的造车路径成为显著的规范。这在一定意义上也将重新带动新能源汽车的概念重塑，一旦新能源汽车完成了对燃油车完全的取代，二手价格、市场份额、大众观念都会发生连锁反应。

发布会结束后，余承东连发两条微博，第一条发文称：“发布会刚结束，一看手机，有朋友直接微信转账了6万给我，要订3台尊界！”第二条说“我们在5年前就开始和江淮合作，一路走来攻破许多技术难关，终于打造出这款时代旗舰！尊界一定会成为豪车界的新传奇！今天亮相的只是尊界S800的冰山一角。”

至于江淮，那都不是问题。江淮之前产品的拉跨根本不是硬实力的问题，现在中国车企什么硬件都能造。江淮缺的是统筹造车，鸿蒙智行则完美地解决了这一点。