巴基斯坦空军虽然强悍，可是教练机系统比较滞后：他没有高级教练机，只有K-8/JL-7/T-37/MFI-395教练机——它们无一例外都缺少高级教练机直接转换战斗机的能力；

枭龙双座机可以充当高级教练机，可是枭龙战斗机是巴基斯坦空军战术空军核心力量，宝贵的飞行小时用来训练菜鸟?未免大材小用了；

巴空军的JL-7事故率频频发生，K-8也不能达到超音速飞行模式——这对于训练歼-10CE的飞行员就是考验了：所以，巴基斯坦空军歼-10CE飞行员可能是在中国学习歼-10CE的驾驶和应用，这就让他们可以了解中国的教练机了；

中国的高教-10已经大规模入役并且出口多个国家，它的玻璃化座舱、双发动力、PEDA（中国自用版本可能采用AESA）、电传操纵系统等都可以让巴基斯坦飞行员轻松熟悉歼-10CE——毕业即战斗！

而且，缺少高级教练机让巴基斯坦飞行员培训周期长、投入资源大——精英飞行员真的用黄金堆积起来的！最重要的是三级训练体制浪费战时时间——印度可是虎视眈眈，随时可能发动对巴基斯坦的斩首战！

目前，中国、北约、美国都按照二级训练体系进行空军训练，有效提升了战斗机飞行员的质量和缩减了训练经费/投入，而战斗机飞行员们在驾驶超音速教练机时就对3.5代甚至4代机的性能、座舱、战术有所了解；

而教练-10的外贸型已经获得了多个巴基斯坦友好国家的订单，特别是阿联酋订单，巴空军顾问团才是它的空军主力：远赴法国训练、接机（阵风)的阿联酋空军其实是巴基斯坦飞行教官团，他们对于法制战斗机训练、阵风战斗机特性都很了解，因此，他们反馈国内空军的信息就很重要了——采购L-15B可能性很大；

巴基斯坦、中国航空工业在教练机领域合作已久，对于新高教练机的入役、维护、生产都可以洽谈，协助巴基斯坦航空工业掌握新高教机的特质也有助于未来的市场销售；

既然两国军政高层都确定了战略合作的基调，那么，L-15出现在巴基斯坦空军序列也有这个可能性：第一批次的数量不大却很关键——巴国空军改革训练机制适应3.5代机的入役，未来，隐身型号的入役也需要高级教练机的支撑——中国的歼-20已经出现在巴黎了，外贸型号呼之欲出……难道巴基斯坦空军不应该为此准备吗？