自去年下半年开始，菲律宾军舰在仁爱礁“坐滩”的相关动向就时时抢占舆论的关注焦点。中方不断敦促菲方拖走，菲方多次借故拖延而且还要求运送补给，到了年底，美国防长更是突然抛出了“仁爱礁特遣队”的存在，并表示这支力量的宗旨在于为菲海军的行动提供支持。
一时之间，以仁爱礁为焦点的南海气氛又一次充满风雨；但与此同时，不少看法却认为与仁爱礁相比，菲律宾从七十年代初就非法占据、此后多年频频动作的中业岛才是头等大事。
“坐滩”的军舰
在南沙仁爱礁“坐滩”的菲军军舰，到底是从哪里来的？
这是一艘编号为57号的坦克登陆舰，最早出现在中国南沙仁爱礁可追溯到1999年，而菲律宾在中国南沙群岛非法进行侵占行为、建设机场和海空军基地等行为，早在上世纪80年代就已经开始了。
当时，菲律宾不但表现出显而易见的侵占姿态，还频频诉诸实质挑衅，派出军舰、飞机入侵我国拥有主权的南沙群岛诸岛礁，破坏我国设置的测量标志。各种或明或暗的小动作其目的显而易见，就是意在南沙群岛的主权利益。
1999年5月的一天，菲律宾的一艘坦克登陆舰行驶到中国仁爱礁水域，随即以“技术故障搁浅”的理由，停泊在该处不走了。对于海洋主权争端较为了解的网友，提到“坐滩”两个字大概都不陌生。
所谓“坐滩”，在某些特定语境下指的是某种“故意搁浅”的策略。常规操作是趁着涨潮驶入浅水区，然后静待退潮，舰船所在区域的水位下降，船就无法移动，接着便“被动”地在这个选定的位置停留下来。说难听一点，就是赖在别国的领土领海不走，实质实现军队入侵。
对于这样一艘不该出现在这里的军舰，中国从未置之不理。从事发当时起，中国多次对菲律宾提出严正交涉，要求对方立即将军舰拖走；菲律宾一方却搬出种种理由，一会儿声称那艘船缺少零件，一会儿找其他借口搪塞拖延，到后来干脆在军舰周围布设固定缆绳，蠢蠢欲动打算修建固定设施。
到了2014年，菲外交部甚至公然发布声明，宣称当年之所以要选择“坐滩”作为手段，就是为了将那艘军舰作为菲政府的“永久设施”部署在仁爱礁，从而达到侵占仁爱礁的目的。菲律宾多次食言、公然违反《南海各方行为宣言》和国际法基本准则，其所作所为已被视为针对中国主权的严重侵犯。
关于仁爱礁的新闻
近年较为令人瞩目的事件是“向仁爱礁运补事件”，由于该军舰停留在仁爱礁已经逾20年，军舰上的条件早已老化不适宜居住，各种补给用品也出现匮乏。因此菲方在向中方提前告知、并经中方海警部队全程监管的前提下，对军舰进行了一轮生活物资的运补。
为什么我国会对这次菲方物资补充的行为予以放行？原因在于中方已经现场确认过，运送的仅仅是人道主义生活物资。但同时中方也重申，关于南沙群岛及附近海域的主权立场，我国从未改变，也不会停止对话协商、解决争议的步伐。
不过，到了去年年底11月，美国防长奥斯汀在访菲行程中首次承认“仁爱礁特遣队”的言行，又为南海局势增加了新的变量。据奥斯汀所言以及随后美国五角大楼的表态，这支部队的成员来自美国现役军人，目标是为菲军的海上行动提供支持。虽然菲方国家安全顾问也曾经表示，吗，美军参与的领域仅限于监视侦查等等，并不会直接参与南海的实际任务；但各方也都普遍认为，美方会借此“迫使”菲方升级挑衅，相当于在南海局势中打入一枚属于美国的“楔子”。
有菲律宾媒体透露内部人士消息，这支“特遣队”的成立缘由，主要与6月17日菲律宾制造海上挑衅被中国反制的动向有关，美国提出建议，菲律宾并不拒绝。此后，这支队伍便开始驻扎在菲律宾巴拉望岛，其任务除了定期训练演习外，还包括仁爱礁“坐滩”军舰的轮换和补给任务。
中方专家曾对此评论，认为这个新的动向再度证明了美国的目标十分明确——服务于美菲同盟，深度介入南海事务。“实际上，美国对此领域事务的幕后参与度一直都非常高”。
菲占岛礁的中心——中业岛
2016年7月，国务院新闻办曾发布关于中菲南海争议的白皮书，其中指出，菲律宾自上世纪八九十年代开始，便在非法侵占的中国南沙群岛岛礁上开建军事设施。而这些侵占和修建行为的中心重点就是中业岛，所营建的军事设施包括机场、兵营、码头等等，意图日益完善该地点的硬件条件，方便起降重型运输机、战斗机，并能接纳更大排水量的舰船停靠。
中业岛古称“铁峙”，是南沙群岛中的第二大自然岛，扼守铁峙水道，战略位置十分重要。也因为其面积、地理位置、水文等多方原因，中业岛在菲占南沙八岛礁中被视为中心和指挥部加以经营。
根据我国史书记载，清代嘉庆年间该岛上便有中国渔民居住。中华民国时期，国民政府曾派遣海军上校林遵、姚汝钰等人率领四艘军舰接收南海诸岛，完成建碑测图。此后若干年中，台湾海军曾三次巡查南沙群岛，并将该区域改编为“南沙守备区”。
从以上事实中不难看出，中国对中业岛拥有无可争议的主权。但在1971年时，因躲避一次强台风而进行的换防被觊觎多时的菲律宾抓到了空当，菲军趁着前一批台湾海军从避风的太平岛撤离、换防部队尚未登岛的机会非法侵占了中业岛，并随即给这个岛改名为“派格阿萨岛”，堂而皇之当作自己的领地经营起来。
根据台湾海军陆战队司令部出版的《陆战薪传》记述，当日运送换防军队的台海军支队即将抵达时，已发现了菲律宾海军陆战队的登岛动向。支队长郝德云上校本拟下令舰炮开火，直接歼灭登岛的菲军，但却忽然接到“不开火挑战，部队改运太平岛”的命令。这一次失之交臂，便铸成了此后五十余年中业岛被非法侵占的现状。
菲律宾所谓对南海岛礁的“有效控制”，本身便建立在武力非法侵占的基础上，并不受国际社会的承认。菲律宾不但强行占据中业岛等岛礁，并且还持续多年、不断地在岛上大兴土木部署武器。面对来自中方的坚决反对，菲方一方面声称其单方面提起的强制仲裁不是意在领土主权，也曾经宣称暂停在中业岛上的各种施工；但另一方面，菲律宾却不断对中业岛上其修建的机场进行升级改造，企图进一步加强“非法侵占”这一“既成事实”，意图通过仲裁庭的一纸裁决将其非法侵占“合法化”。
菲方言行不一的虚伪，在中业岛相关的事件上表现得淋漓尽致。中方一贯认为菲律宾所谓的“有效控制”实质是对中国所属南沙群岛岛礁的武力侵占，既违背《联合国宪章》也不为国际法所支持，对于菲律宾多年来投石问路、得寸进尺的侵占，中国一贯的态度便是绝不承认。
频频挑衅，不断“作秀”
事关南海问题，我国一贯都以和平方式处理争议，不采取使争议复杂化、扩大化和影响和平与稳定的行动。虽然如此，菲律宾一方却时常将“中业岛”视为台风眼，一方面频频操作手脚不断，另一方面却又杯弓蛇影草木皆兵。
2014年初，中国国内某网站开始流传一条“解放军年内武力收复中业岛”的消息。这条消息虽然并没有权威来源，但因为一些难以猜度的微妙原因，却成了令菲律宾媒体大为紧张的源头。《菲律宾每日问询者报》、《菲律宾星报》都是该国较为主流的媒体，竟据此纷纷发表报道，有的声称“中国海军已拿出详细计划”，有的宣称“中国已在美济礁建成海军基地”，还有的报道将中国正在推进的重型气垫船项目与“中业岛冲突不可避免”挂起钩来。这些媒体甚至还向菲外交部、国防部连连发问，意图证实传言的真假。
然而在差不多同一时期，来自我国《环球时报》的采访却显示，国内一位熟悉中国南海战略的军事专家明确表示，这样的传闻毫无根据。
到了2019年，虽然距离中菲发表联合声明明确表态还没几年，美国CSIS下属的“亚洲海事透明倡议”却又移花接木，炮制出了所谓“近百艘中国船舰围观菲律宾填海造地”的新闻，意图人为制造“中业岛危机”。
该机构声称，自2018年下半年开始，大量中国船只出现在中业岛及不远处的渚碧礁一带，这一现象很可能与数月前菲律宾大张旗鼓地修补中业岛飞机跑道息息相关。分析认为，这是中方使用的一种“卷心菜战略”，从渚碧礁出动渔船、海警船和军舰，层层包围中业岛。
不过这一言论也很快受到了来自中菲双方的驳斥，中方人员很快发现了作为证据的卫星照片存在问题，话题中心的中业岛甚至根本就没有出现在画面上；而《马尼拉公报》也援引菲武装部队总参谋长马德里加尔的回复，表示近期没有收到任何关于中国渔船在那片海域数量增加的报告。
更具讽刺性的一幕发生在2020年6月9日，这一天本是中菲建交45周年纪念日，时任国防部长的德尔芬·洛伦扎纳却偏偏选在这一天登上中业岛，为岛上的沙滩坡道落成剪彩。在与邻国有主权争议的土地上搞这样的新闻本来就让人难评，时间还偏偏挑在两国建交纪念日，这一举动显得更加一言难尽。
实际上，这个事件自身也带着浓烈的“作秀”色彩。德尔芬·洛伦扎纳不仅是当时的国防部长，还是现任参议员和总统候选人，正在为下届总统大选积累人气拉选票。跑到中业岛上“宣示主权”，说白了就是一场政治秀。而且，当他带着随行人员和记者来到离岸三海里的位置，中国无线便对他们下发了“请远离我方军事区”的提示；待这一行人登上中业岛，又收到了“欢迎来到中国 ”的运营商短信……
这个总统候选人的中业岛政治秀最终以尴尬收尾——踏上中业岛的所有人手机上都收到了来自中国运行商的欢迎短信，一部分人手机上收到了越南运营商的欢迎短信，但却没人收到“欢迎来到菲律宾”的短信。
2024年2月，菲律宾海军司令阿达奇中将带着一群高级将领登上中业岛，视察军事设施之余还搞了一把旅游推广，鼓励国民到中业岛上参加所谓“南沙群岛旅游”。实际上，菲方宣传的“中业岛旅游”并不具备为游客服务的配套设施条件，与其说是正规商业行为，不如说是又一场“宣示主权”的闹剧。
透过以上种种事例不难看出，要维护我国在南海的主权尊严，妥善解决与菲律宾之间的领土争端，仍然有漫长曲折的道路需要一步步走完解决。
参考资料：
《毛宁：中业岛是中国领土，中国军舰在中业岛附近海域航行巡逻合理合法》；外交部发言人办公室；2023-10-16
《尴尬！菲总统候选人登中业岛“宣誓主权”，却收到短信：欢迎来中国》；人民资讯；2021-11-24
《菲海军司令登中业岛鼓励国民旅游，耍的什么花招？》；深圳广电直新闻官方账号；2024-02-25
