以人为本!针对特斯拉“失控”,重新评估人工智能在汽车上的应用

一生流浪的歌者 2023-02-19 17:29:35
针对特斯拉“失控事件”,应该重新审视汽车设计规则

在浙江发生的一起特斯拉“失控事件”,再次造成了一人死亡的交通事故,把特斯拉再次推到了舆论的焦点之上。其实汽车失控事件,并不是驾驶特斯拉所特有的交通事故,其它品牌的汽车也偶尔会出现类似事件。只不过特斯拉的地位比较特殊,所以关注的用户比较多。

本着公平公正的视角去看待特斯拉“失控事件”,以目前的资料根本无法确定究竟是谁的责任。不过既然有无数网友对特斯拉的单踏板模式和辅助驾驶提出异议,那么我们是不是应该重新审视一下特斯拉汽车的设计是否合理。当然这不仅仅是特斯拉的问题,而是整个智能汽车领域的问题。

包括特斯拉、蔚来、小鹏和问界等智能汽车,只要拥有相关技术的智能汽车品牌,都必须重新审视它们的技术和设计是否合理。智能汽车的全自动和辅助驾驶技术,以及单踏板的设计模式,是不是适合在现阶段全面推广。发展新技术是好事情,但是在实际应用中必须必须注意使用场景。

目前的人工智能技术并不完善,需要谨慎运用在汽车上

在这一点上特斯拉联合创始人马丁·埃伯哈德,对于特斯拉的评价我认为非常有参考意义。埃伯哈德曾经是特斯拉CEO,后来被巴斯克给顶了下去,对于特斯拉的发展有着很高的话语权。埃伯哈德表示,他虽然欣赏特斯拉的自动辅助驾驶(Autopilot),但是并不喜欢全自动驾驶(FSD)。

特斯拉等汽车在融合智能驾驶等新科技的时候,利用高科技手段降低事故发生几率的做法是非常正确的。但是这一切需要建立在以人为本的的基础上,也就是说人必须拥有汽车最高的控制权。我们可以利用先进的人工智能技术,但是不能过度的依赖这些技术,更不能让它轻易取得汽车的控制权。

毕竟特斯拉等智能汽车,不同于苹果等智能手机。苹果公司作为世界著名的科技企业,其生产的iPhone系列手机和ios系统,得到了无数用户的认可。不过就算如此,苹果手机和ios系统,也可能会出现各种故障。当智能手机出现故障的时候,用户一般也就是吐槽几声。

针对智能汽车,我们不能等别人卖什么产品,我们就用什么产品

当特斯拉等汽车因为智能系统出现故障的时候,就不是吐槽几声那么简单了。因为到时候可能会出现“失控”等故障,这对于用户来说可能就是致命的。以目前的人工智能技术来说,这些故障都是在所难免的。特斯拉的单踏板设计和自动辅助驾驶,在设计上是不是有问题,我们必须重新评估。

针对智能汽车的自动驾驶技术和辅助驾驶技术,我们必须出台新的国标。不能总是等国外企业来国内卖什么产品,我们就被动地接受什么产品。就比如苹果手机,在国内销售的产品能一直使用Lightning接口,而欧盟就要求苹果手机更换USB-C接口。我们国内针对特斯拉等新能源汽车,也应该向欧盟学习,制订属于我们的规则。

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