中国新能源汽车产业稳居全球第一，国家统计局数据显示，去年产量达到1316.8万辆，同比上涨38.7%。26个省市有产量数据，大部分实现两位数增长，贵州的涨幅甚至达到3000%。
排名5-10位的依次是重庆、浙江、广西、安徽、湖北、河北。作为中国汽车重镇，重庆汽车产业持续“换挡提速”，去年新能源汽车产量达到95.32万辆，同比增长90.5%，近乎翻倍，比全国平均增速高出51.8个百分点。得益于此，全市汽车产业增加值同比增长26.7%。
值得一提的是，“重庆造”主流新能源汽车单车价值较上年足足提高7.3万元，达到23.6万元。“重庆造”20万元以上的主流新能源车型占比达到48.3%，同比提升21.6个百分点。赛力斯无疑是头号功臣，旗舰车型问界M9销量突破15.1万辆，蝉联50万元及以上豪华车型销冠，几乎是第二名宝马X5的两倍。
根据规划，重庆市提出加快建设“智能网联新能源汽车之都”，今年力争新能源汽车产量突破130万辆。除了赛力斯，长安汽车旗下的阿维塔、深蓝汽车的表现同样值得期待。
前四名均超过100万辆。江苏新能源汽车产量同比增长71%至118.67万辆。拥有理想和比亚迪的常州，整车产量近80万辆，创下历史新高。去年10月14日，理想汽车第100万辆整车在常州基地下线，成为首家达成这一里程碑的中国造车新势力。
陕西以119.80万辆的产量排在第三位，同比增长13.9%，占全省汽车总产量的68.3%。位于西安高新区的比亚迪西安汽车工厂是其在全国最大的单一汽车工厂。经过20余年发展，已形成集研发、生产、销售、汽车后市场等于一体的完整新能源汽车产业链。
陕西也是吉利汽车重要生产基地之一，在宝鸡和西安设有两大生产基地。前者平均每90秒就有一辆新能源汽车下线，去年产量突破20万辆，其中新能源汽车占32%，新能源汽车产量创新高。后者是全球首个全架构、全能源、全车系智能黑灯工厂。
上海位居次席，新能源产量122.46万辆，同比减少4.83%，是前十名里唯一下滑的。主要是因为上汽集团、特斯拉产量出现下降，特斯拉上海超级工厂年度出货量首次下降，全年交付91.67万辆汽车，同比下降3%。
2月5日，丰田宣布在金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发、生产公司。雷克萨斯成为特斯拉之后第二家在华独资建厂的汽车品牌，首款纯电动车型计划于2027年投产。
广东新能源汽车产业规模连续七年保持全国第一，产量同比增长43%至361.78万辆。换言之，全国每4辆新能源汽车，就有1辆是“广东造”。其中，深圳以293.53万辆蝉联中国新能源汽车产量第一城，同时也晋升成为“中国汽车第一城”。
“广深佛惠莞中智能网联新能源汽车集群”是全省新能源汽车产业发展的一个缩影，成功入选2024年国家先进制造业集群名单。集群内拥有规上企业4223家，包括比亚迪、广汽、小鹏汽车、东风日产、一汽大众等龙头企业，主导产业产值1.85万亿元。去年汽车产量超过500万辆，其中新能源汽车产量近240万辆。
