Autopilot 技术的商业应用范围因制造商而异。例如，通用汽车公司（General Motors）认为继续为其Cruise自动驾驶出租车服务提供资金是不切实际的，但认为有必要开发供私人使用的自动驾驶仪。
图片来源： Cruise Automation
据 The Verge 称，由于计划中的重组，Cruise 子公司的员工将搬到母公司，专注于开发 Super Cruise 等主动驾驶辅助系统，或开发个人使用的无人驾驶车辆。Robaxis Cruise 服务对 GM 来说太昂贵了，最终，这些费用变得难以向股东证明其合理性。去年，Cruise 亏损了 34.8 亿美元，而且收支平衡的前景并不遥远。
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉 （Mary Barra） 昨天在与投资者的会议上表示，“鉴于在竞争日益激烈的市场中扩大自动驾驶出租车业务需要大量时间和成本，合并力量将更加高效，并符合我们的资本配置优先事项。到目前为止，我们不是在谈论减少人员数量，但亚利桑那州和德克萨斯州的 Cruise 服务测试将暂停。已经拥有 Cruise 90% 股份的通用汽车将不得不买断剩余的 10% 股份，以决定该子公司的进一步正式命运。
通用汽车在 2016 年收购了 Cruise 初创公司后，成功向其投资了约 100 亿美元。2023 年 10 月发生的事件也破坏了 Cruise 的业务，该事件涉及一名行人在旧金山被另一辆车撞倒。Cruise 原型车将一名被困在底部下方的妇女拖行了约 6 米，最后停在了车道右侧。在调查进行期间，受害者获得了一大笔赔偿，但 Cruise 并没有恢复其原型自动驾驶出租车的收费运输。亚利桑那州和德克萨斯州的测试只有在方向盘后面有安全驾驶员的情况下才能恢复。最初，通用汽车计划在本世纪中期推出自动驾驶出租车服务。在投资者的压力下，该企业现在不得不关闭。这将每年节省高达 10 亿美元。
