现在新能源市场车型越来越多，消费者对新能源车的关注度也在不断上升。这次我们来聊聊蔚来ET7这款中大型豪华轿车。它有四个版本，价格从42.80万到51.60万不等。我们重点看看顶配的蔚来ET7 2024款 100kWh 行政签名版，指导价51.6万，看看这款车到底有什么实力！

蔚来ET7在外观造型方面展现出大气而时尚的设计风格。其前脸构造简洁，采用封闭式设计，底部配备主动闭合式进气口，能够根据发动机舱的温度及行驶工况进行智能调节。例如，当机舱温度偏高时，格栅会自动打开以散热；而在高速行驶时，格栅则会闭合以降低风阻。此外，车头设计还配有细长的日间行车灯和远近光大灯组，进一步提升了整车的视觉效果。

这款车的尺寸是5101/1987/1509mm，轴距为3060mm，算是中大型轿车，跟奔驰E级和宝马5系属于一类，所以在市场上也是竞争对手。侧面看，车身线条流畅，显得非常干练。后排有隐私玻璃，乘客出行更有保障，感觉也更私密。门把手是弹出式的，靠近车子时会自动弹出，有点仪式感哦。四扇窗都是多层隔音玻璃，无框设计，加上255/40 R21的轮胎和红色卡钳，整体看起来相当吸引人！

蔚来ET7在内饰设计上呈现出温柔的配色与精致的用料，车内广泛采用软性皮质包裹，顶棚则使用超纤绒材质，触感十分舒适。仪表盘为10.2英寸全液晶显示，中控配置有12.8英寸触控屏，而16.3英寸HUD抬头显示则提升了驾驶便利性。此外，真皮方向盘具备加热与记忆等功能，进一步提升了驾乘体验。在智能化方面，ET7内置高通骁龙8295车载智能芯片及Banyan榕车载智能系统，支持OTA升级、语音免唤醒及连续性语音识别等高科技功能，充分满足现代用户的需求。

蔚来ET7在硬件配置方面展现了卓越的技术实力，其配备了1个图通达的激光雷达和5个毫米波雷达等多种感知元件。结合算力达到1016TOPS的NVIDIA DRIVE Orin X*4辅助驾驶芯片，以及NIO Aquila辅助驾驶操作系统、高精度地图和亚米级高精定位系统，ET7实现了高速公路导航辅助驾驶、自动泊车等多项功能。此外，该车型还具备透明影像、主动安全预警、信号灯识别、车辆召唤以及遥控移动车辆等先进功能，充分体现了智能驾驶的前沿技术。

该车型搭载了23个扬声器，配备256色氛围灯及分段式不可开启全景天窗，为车内氛围提供了良好的体验。座椅采用Nappa真皮材质，内部填充材料厚实，支撑性与包裹感均表现优秀。前后排座椅均设有腰部支撑和腿托，并具备加热与通风功能。在乘坐空间方面，笔者身高182cm，调整主驾驶座椅后，头部空间有1拳2指的余量；后排座椅头部空间为1拳，腿部空间约3拳。后备厢容积为503L，实用性较强。

蔚来ET7在动力系统方面表现卓越，搭载前永磁和后交流/异步双电机，综合功率达到480kW（653Ps），综合扭矩为850N·m，实现了0-100km/h的加速仅需3.8秒，展现出强大的动态性能，同时配备电动车单速变速箱。其100kWh的电池组在CLTC工况下提供了655km的纯电续航能力，并支持快速充电，能够在0.6小时内将电量从10%提升至80%。底盘设计方面，前后均采用多连杆式独立悬挂，配备空气悬挂，确保了行驶的平稳性与舒适性。

试驾蔚来ET的体验还是挺不错的，动力响应比较积极，电机几乎没声音，加速踏板调校得刚好，线性加速让后排乘客在拥堵的市区也不容易晕车。猛踩油门的时候能感受到强烈的推背感，刚开始试驾时甚至会有点眩晕。急刹和猛加速时，车身的前后互动很柔和，高速变道或是过弯时侧倾也不大，减速带的颠簸几乎不影响乘坐舒适性。

蔚来汽车作为较早进入新能源汽车市场的品牌，积累了丰富的造车经验，其装配技术和售后服务均已相对成熟。此外，蔚来还建设了自有的充电站和换电站，实现了快速换电，极大提升了用户便利性。综合其均衡的产品性能，蔚来ET7无疑是一款值得购买的新能源车型。