小鹏和余承东就AEB展开对弈

在近期AEB（自动紧急制动）功能测试中，小鹏汽车与华为的问界智驾版进行了一场激烈的对决。经过第三方平台的测试，结果显示问界M5在30公里/小时到80公里/小时的速度范围内表现出色，能够稳定地刹车。然而，小鹏汽车的测试结果并不理想。AEB是一种在紧急情况下自动刹车的系统，在驾驶员未能及时反应时，该系统会自动判断并采取减速、制动等措施。问界M5成功地展示了AEB功能的出色表现，而问界M7的自研款自然也不在话下。

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测试结果表明，在高速驶出闸之前的刹车情况下，问界M5表现出了出色的稳定性和响应能力。它能够迅速而有效地刹车，在保证驾驶安全的同时提供了舒适的乘坐体验。这让人们对问界M7更加期待，尤其是华为宣布问界M7即将推出高阶智驾功能，不再依赖高精度地图。根据消息，这款全新的智驾功能将涵盖城市驾驶导航辅助和代客泊车辅助等，将为驾驶员提供更加便捷和舒适的驾驶体验。

华为在自动驾驶领域的优势

华为作为一个在汽车领域全面进军的企业，除了不生产汽车之外，几乎自主研发了新能源汽车所需的全部核心元器件和技术。具体来说，华为研发了自动驾驶技术、智能驾驶舱、超级快速充电技术、电机以及激光雷达等。许多车企都采用了华为研发的相关汽车技术。在自动驾驶领域，华为目前处于领先位置，与特斯拉不同的是，华为采用激光雷达和摄像头的融合解决方案，而特斯拉则采用纯视觉方案。相比之下，华为的解决方案更可靠，并能够在各种天气和路况条件下正常工作，不仅增加了驾驶的安全性，还提高了整个系统的稳定性。

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华为凭借其强大的软件开发能力，能够将激光雷达和摄像头的数据融合得更加完美。这使得华为的自动驾驶辅助系统能够更精确地识别各种障碍物，并做出相应的反应。除此之外，华为基于通用障碍物检测（GOD）网络和道路拓扑推理（RCR）网络2.0技术开发了高阶智驾功能，使系统能够在复杂路况下更好地理解和应对。这样的综合技术方案不仅能提供更好的驾驶体验，还能够提高整体的驾驶安全性。

华为在汽车业务方面的投入和实力

余承东表示，汽车业务是华为目前唯一亏损的业务，每年需要投入数十亿美元，相当于上百亿元人民币。目前，华为在汽车业务方面已经有超过1万人参与研发工作。这样的庞大团队和持续的投入使得华为在自动驾驶辅助技术方面领先于竞争对手。

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对于华为来说，进入汽车领域并不是件容易的事情。因为汽车行业需要大量的资金、技术和人力投入，华为就是凭借其庞大的实力和背后支持，才能够实现在汽车领域的快速发展。在开发自动驾驶技术方面，华为组织了庞大的研发团队，并集中了公司内部的顶尖人才。这样的投入和实力使得华为能够在自动驾驶领域取得领先地位。

总结部分：

通过对AEB功能的测试，华为旗下的问界M5获得了良好的成绩，展示出了其在自动驾驶辅助技术方面的领先地位。华为采用激光雷达和摄像头的融合解决方案，不仅能够更好地应对各种复杂路况，而且能够提供更高的识别精度和系统稳定性。华为在汽车领域的投入和实力也得到了充分体现，每年投入数十亿美元的研发费用和超过1万人的研发团队，使得华为能够实现在自动驾驶辅助技术方面的领先。

在当前汽车市场竞争日益激烈的情况下，华为因其技术实力和出色的产品性能，赢得了用户的认可和市场的好评。随着问界M7的推出和问界智驾版的不断进化，华为在智能汽车领域的地位不断稳固。华为不仅在手机产业链上取得了成功，还在汽车领域建立了自己的独特优势。从芯片技术到智能驾驶系统，从快速充电技术到激光雷达，华为凭借其强大的研发实力和创新能力，为用户提供了一系列高品质、高性能的智能汽车产品。

正因为华为在汽车领域的实力和技术优势，让用户对华为的汽车产品充满了信心。无论是问界M5还是即将推出的问界M7，都得到了用户的广泛关注和认可。这不仅仅是因为华为华为自身的品牌影响力，更是因为大家相信华为有能力将汽车技术做得更好，为用户提供更加安全、便捷和舒适的出行体验。在未来的发展中，华为将继续加大对汽车技术的研发投入，不断创新和优化产品，为用户带来更多惊喜和价值。相信华为的汽车产品会在市场上取得更加辉煌的成绩，成为全球汽车行业的重要参与者和领导者。