年初的疫情来势汹汹，全民宅家苦不堪言，不少有危机意识的小伙伴，纷纷担忧起节后复岗的问题，然而事实证明，“只要思想不滑坡，方法总比困难多。”以大家最关心的交通问题为例，从遍布公共交通枢纽的AI防疫师，再到各大汽车品牌主推带有净化系统的车型，可谓是妙招频出。但究竟这个车载净化系统的防疫效果如何，咱们还是先对比一波！

在此之前，为了大家对车载净化系统有一个明确的概念，所以先给大家做一个小科普。车内过滤系统主要分为两大部分，1.空调滤网，目前为三个等级，从低到高分别是普通级、PM2.5级、HEPA级；2.空气净化器，目前净化器滤芯也分为多个等级，较为常见的以PM2.5级滤网，更高级别的还有HEPA级滤网。除此之外，部分车型还会配备离子发生器，其可以可吸附空气中微小颗粒，这也是评价车载净化系统是否优秀的重要标准。接下来便是重头戏，我给大家介绍一下本次参与盘点的三位选手，分别是奔驰GLC、凯迪拉克XT6以及WEY VV6，话不多说，咱们直接进入对比环节！

GLC：过滤效果仅达85%

首先登场的是德系高端品牌——奔驰GLC，其旗舰SUV车型搭载了PM2.5级滤材的空调滤网，具有隔绝直径小于或等于2.5微米的颗粒物的功能，但对于0.3微米直径的粒子，PM2.5级空调滤网仅能达到85%过滤的效果，横向对比99.97%过滤效果的HEPA滤芯，两者高下立辨。

最为关键的是，GLC作为一款39.28万起售的SUV，竟没有搭载车载空气净化系统，只靠PM 2.5空调滤网净化空气，实属自降身份行为。

XT6：可除甲醛，净化更高效

接着咱们再看看凯迪拉克XT6，作为一款41.97万起售的大型SUV，虽说售价方面比奔驰GLC高出一个等级，但在空调滤网方面，并无明显区别。其既没有搭载更高级别的HEPA滤材，同时也没有降级为普通级空调滤网，而是全系标配PM2.5滤网。除此之外，XT6比GLC值得称赞的一点，便是将负离子空气净化器做到了全系标配，这项配置可产生负离子，从而进一步消除车内空气的污染颗粒物以及花粉，我们常说的除甲醛配置，正是此项。

WEY VV6：超强过滤，防护系数up

最后要说的是WEY VV6，其作为一款近年来火热的自主豪华车型，不足15万的起售价可谓是圈粉了不少车友。而在如今大家极其在意的空气净化装置，其也并未让小编失望。以仅售15.5万的WEY VV6智护+为例，在净化器滤网上，WEY VV6搭载了比PM2.5更高级别的HEPA级滤网。该标准滤网不仅可以过滤99.97%直径0.3微米及以上的颗粒物，同时对于悬浮颗粒、细菌、病毒均有极强的净化作用。以新型冠状病毒为例，虽说病毒直径仅在0.1微米，但其主要传播途径是人尽皆知的飞沫传播，而正常的飞沫直径在0.74-2.12微米之间，所以VV6的HEPA净化器滤网可有效起到防护病毒效果。

而在空调滤网上，出于整车性能方面的考虑，WEY VV6搭载了与上述车型相同的PM2.5级滤网。如果大家追求极致安全，那么车主可自行升级为HEPA级滤网。但由于HEPA级滤网比PM2.5级滤网的密度更大，所以风阻也要高2倍以上，小编并不建议大家进行此番操作。同时41.97万起售的XT6所全系标配的负离子净化装置，在这款15.5万的WEY VV6智护+也有搭载。

【图注：HEPA滤网】

值得一提的是，素以安全性能享誉国内的沃尔沃，虽说净化器滤网并未达到WEY VV6的HEPA级，但其被吉利收购之后，供应商却和WEY一样，均是采用厦门美时美克相关技术与产品。而吉利博越的净化器滤网虽说达到了WEY VV6相同等级的HEPA级，但在实际使用中却并未像WEY一样，可在3-6个月提醒车主更换滤网，人性化有些欠缺。

最后，小编来总结一下，奔驰GLC只配备了PM2.5过滤系统，略显保守；凯迪拉克XT6虽有进步，但配置依旧不够周密；而WEY VV6的表现着实令小编惊艳，其不仅配备了PM2.5负离子车载空气净化器，同时车载空气净化器还采用了HEPA滤芯，优势明显！当然，要想达到百分百的防护效果，各位小伙伴也得加强自身的安全防护哦！