在汽车行业加速向新能源转型的浪潮中,传祺新能源E9超级快充版以其卓越的性能和诸多创新亮点,强势登场,为消费者带来了前所未有的驾乘体验,也重新定义了新能源豪华MPV的标准。传祺新能源E9超级快充版共推出三款车型,分别为超级快充尊享版、超级快充冠军版和超级快充宗师版,官方指导价依次为32.28万元、35.28万元、39.28万元。
在国家补贴方面,政策有效期为2024年7月25日-12月31日,针对旧车报废换新的个人消费者,若报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前(含当日)注册登记的新能源乘用车,可享20000元国家政策补贴。需要注意的是,地方以旧换新补贴以当地政策为准,详情可咨询当地经销商。传祺新能源E9——品牌底蕴与市场成就
传祺新能源E9作为广汽传祺向科技公司转型的全新力作,承载着深厚的品牌积淀。它既是传祺E系列的开山之作,又得益于广汽传祺15年的新能源技术积累以及在豪华MPV市场多年深耕的深刻洞察,继承了“中国MPV专家”的底蕴。在全新技术品牌传祺智电科技i-GTEC的赋能下,成功切入35万+新能源市场,“选新能源豪华MPV,就选传祺新能源E9”已然成为众多消费者的共识。
自2023年5月21日在人民大会堂上市发布以来,传祺新能源E9凭借突出优势备受市场关注,累计销量已近2.8万辆,助力传祺迈向高端化的步伐愈发坚实。不仅如此,它还作为中国南北极考察指定用车远赴北极,并横跨欧亚大陆六国,全程“0”故障地完成了中国新能源MPV史上首个万里长测,展现出过硬的产品品质。
众多来自不同圈层的名人,如“世界冠军”孙杨、“最帅展昭”何家劲、脉脉创始人兼CEO林凡、“CBA三连冠成员”杜润旺、中国男篮“大魔王”周琦、香港知名演员麦长青等都相继成为了传祺新能源E9的荣誉车主,足见其硬核品质受到各界认可。
在荣誉方面,传祺新能源E9更是成绩斐然。荣获“2023中国汽车低碳领跑者车型”、“五星健康车”、IVISTA中国智能汽车指数测评“五星智能汽车”等多项荣誉后,传祺新能源E9宗师版从600多款车型中脱颖而出,一举斩获中央广播电视总台2024第四届《中国汽车风云盛典》“最佳MPV”终极大奖,而后又成为央视总台龙年春晚的官方指定用车。并且,在中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2024年6月中国汽车保值率研究报告》中,传祺新能源E9以81.5%的保值率,登顶插电混动MPV保值率榜单,彰显了其在市场中的强大竞争力。
为满足更多用户的不同需求,传祺新能源E9的车型矩阵不断扩充,先后推出了传祺新能源E9科技关爱版和2024款传祺E9,让每一位用户都能感受到专属的尊贵与舒适,畅享无焦虑、更美好的智电生活。
应运而生的补能新方案
伴随新能源汽车时代的全面来临,充电慢、找桩难等补能问题成为制约行业发展以及影响用户体验的关键因素。在此背景下,2024年11月12日,传祺新能源基于“EV+无忧解决方案”,推出了新能源车补能的创新方案——传祺新能源E9超级快充版。该车背靠华为超充生态网络布局,为中国新能源豪华MPV的持续向上发展注入强劲动力,引领人们迈向无焦虑、更美好的智电时代。
作为全球首款4C超级快充插混MPV,传祺新能源E9超级快充版有着独特的产品优势,概括而言便是三大升级,两大传承。它传承了安全和动力这两大同级独有的优势,同时在超级快充技术、旗舰级的奢华座舱体验以及智能化感受方面进行了全面升级,凭借超级快充、超豪奢享、超感智慧、超群安全、超强动力等价值亮点,有效破解了用户的“补能焦虑”,为用户打造出超越期待的超级头等舱巅峰体验。此外,其所搭载的全新一代弹匣电池更是集补能快、不挑桩、高安全和寿命长等优势于一身,开创性地实现了“8分钟极速回电至80%,充电和加油一样快”的卓越性能,极大地提升了用户的使用便利性。
三大升级亮点解析
1. 超级快充
更快的4C补能技术:其充电倍率由1C跃升为4C,补能速度实现质的飞跃,能够在短短8分钟内极速回电至80%,极大地缩短了充电等待时间。而且,该车在充电设施的适配性上表现出色,无论是超级快充桩还是普通快充桩,都能满足E9的超级快充需求,在一线城市中,超86%的快充桩都可为其提供超级快充服务,让用户无需为寻找特定充电桩而烦恼。
更严苛的电池安全:在电池安全方面,传祺新能源E9超级快充版达到了极为严苛的标准。热失控测试中,能够做到24小时不起火不爆炸,远超国标规定的5分钟;面对23吨重物挤压,依然可以保持不起火不爆炸的稳定状态,而国标要求仅为10吨;更是首次实现了三元锂整包针刺不起火不爆炸这一突破性成果;即便经过海水浸泡10小时,仍可正常使用,对比国标普通水池浸泡2小时的要求,优势显著,全方位保障了电池使用的安全性。
更长的电池使用寿命:电池寿命满足整车行驶20年/100万公里,这一长寿命的特性,不仅降低了用户的使用成本,也体现了产品的耐用性和高品质,让用户在长期使用过程中更加省心。
2. 超豪奢享
行业顶流的座椅配置:车内配备了16点式SPA级按摩零重力座椅,展现出顶级的舒适体验。其中,前排16点式SPA级按摩座椅独具特色,坐垫可伸缩,长度达560mm,能够适配各种体型的用户,为大腿提供更好的支撑,有效缓解长途开车的腿部酸胀感。二排半苯胺超级零重力座椅更是亮点颇多,不仅升级了16点式按摩功能,还在零重力方面进行了优化升级,使得座椅躺姿更加无压,同时肩部高度增加,腰部支撑也得到提升,能极大地减轻乘坐疲劳。
全方位的舒适出行体验:在NVH工程方面,同级首搭270°环绕双层隔音玻璃,并全车布置150处声学包,营造出静谧的车内环境。棕色内饰的豪华感也得到跃升,双色方向盘搭配最大化覆盖的棕色内饰,让整个内饰的观感更加醇厚高级。此外,同级首搭的无风感健康空调,在提升制冷制热性能的同时,还能降低体表风速,贴心照顾老人、小孩等敏感人群。该车还具备超大行李空间,行李箱Y向尺寸增大137mm,能够轻松放下市场主流的高尔夫球杆包。并且,在冠军版和宗师版车型上,还配备了同级独有的行李厢二排座椅一键调节功能,放置大件行李时,只需原地一按即可前移二排,方便快捷地扩大空间,使行李箱收纳超大行李更加便利。
卓越的影音升级:车内配置了20扬双调音原景声天空音响,结合ADiGO智驾生态下的七屏沉浸影音系统,一体式智慧吸顶屏在厚度和电动翻转性能上进行了优化升级,配合7.1.4音响布置,ADiGO音效能够以全车混响听感与饱满重低音重现声音的空间方位,YAMAHA音效则高度还原人声及乐器声色,为车内乘客带来仿佛亲临歌剧现场般的极致视听享受。
3. 超感智慧
智能驾驶与交互升级:智能上下电系统让上车踩刹车换挡即可直接启动,操作更加便捷。内外放电功能强大,具备6kW超大功率车外放电、2.2kW大功率车内放电以及6kW车对车放电功能,满足多种用电场景需求。智能驾驶辅助方面,搭载710地图,新增动态红绿灯、绿波通行提醒、推荐车道及分时车道等实用功能,提升驾驶的便利性和安全性。车机语音识别功能也得到进一步升级,不仅可控制关闭车内顶灯,还全场景优化了语音精准度并提升语音唤醒率,即便在嘈杂的环境下,语音唤醒率依旧能超过95%。在冠军版和宗师版车型上,二排液晶屏车机功能得到拓展,乘客指尖轻触即可调控座椅、空调、媒体、整车(滑移门、遮阳帘、车窗)等,尽享豪华体验。而宗师版车型更是配备了高阶泊车功能,包含1000m记忆泊车、50m倒车循迹、遥控泊车、融合泊车等,让泊车变得轻松简单。
两大传承优势展现
1. 超群安全
全方位的安全气囊保障:配备了360°安全气囊矩阵,其中同级独有MPV后风窗安全气囊,业内最长头部气帘(3.2m),构建起全方位的被动安全防护体系,为车内驾乘人员在遭遇意外情况时提供了可靠的安全保障。 行业一流的主动安全性能:具备L2级辅助驾驶功能(主动安全),涵盖AEB自动紧急制动、RAEB后方碰撞缓解系统、BSD盲区监测/并线辅助、FCW前碰撞预警、RCTA后方车辆穿行警告、RCTB后方穿行车辆制动辅助、RCW后方来车预警、车辆保持辅助(LDW+LKA+ELK)等功能,通过这些主动安全配置,提前预警并干预潜在危险,有效降低事故发生的概率。
2. 超强动力
强劲的馈电动力表现:采用同级唯一的2.0T智电插混+2挡DHT的动力组合,在兼顾强动力与低能耗方面表现出色,即使处于长途馈电状态下,依然能够输出充沛的动力,确保车辆行驶的顺畅性和驾驶的愉悦感。
自适应的底盘悬架调节:配备SDC电磁悬架,其悬架模式可调,每秒能够采集4000组数据,并实时调整4个减振器以及悬架的阻尼力,实现整车对不同路面的自适应匹配,让车辆在各种路况下都能保持平稳舒适的驾乘感受。
在活动有效期(2024年11月12日-11月30日)内,购车用户还可享受多重好礼。例如,下订可享8000元出行基金的限时出行礼;置换至高可享20000元现金补贴的置换专享礼(广汽品牌/传祺品牌/GL8车主置换可享20000元补贴,其他车主置换可享10000元补贴);提供低利率贷款方案的金融尊享礼;终身免费远程车控、在线导航,终身免费智能语音在线、OTA升级,终身免费不限量基础流量以及3年免费娱乐流量(6G/月)的智能进阶礼;3年10万公里整车质保、首任车主三电终身质保(限非营运车),24小时直连服务、道路救援、充电桩及安装服务(限首任车主交车一年内),首年不限次上门取送(限30公里以内)的无忧安心礼;还有30天交车承诺,逾期补贴3000G豆/天(交车承诺以相关派生开始供应为前提,自签订购车合同起计算,至高补贴20万G豆,G豆发放至绑定所购车辆的APP账户)的交车保障礼。
综上所述,传祺新能源E9超级快充版凭借其深厚的品牌底蕴、创新的技术亮点、舒适豪华的驾乘体验以及诱人的价格与优惠政策,在新能源豪华MPV市场中展现出强大的竞争力,无疑将成为众多消费者在选购新能源MPV时的理想之选,也有望引领新能源豪华MPV市场迈向新的发展阶段。