近日小米卢伟冰发文提及小米汽车以及澎湃OS，疑似为汽车再度预热，根据计划，小米汽车将在2024年也就是明年量产上市，目前进度“超预期”，从汽车行业惯例的“超前宣传”的节点来看，现在也差不多时候开始预热了。预计月底的小米14发布会正式亮相。根据业内人士分析，此次小米汽车主要的亮点落在软件生态以及自动驾驶上面，起价大概率低于30万。

目前已知，小米汽车（MS11）全系使用800V平台，具备纯电与增程版本，根据规划该车原初之规划了纯电版，似乎为了市场与拉低售价的考虑，后续增加了增城版，因此增城版排期要靠后一些。定位上，小米首款车型是中大型轿跑，尺寸暂不明确，同级车型可参考极氪001以及奇瑞智界S7，新车设计目前暂不明确，但从测试车来看体型很大，运动化风格明显。

前脸使用了跟保时捷类似的低趴车头造型，低风阻轮圈很大，LED大灯很锋利，位置比较靠向两侧，前铲包围呈现出激烈的运动感，侧面除了紧张刺激的溜背顶部，瞭望塔激光雷达也很惹眼，与之匹配的是小米自研的智驾系统，将是该车一大杀器。新车侧面预计使用无框车门以及隐藏把手。尾部具备突起的鸭尾，预计可选升降尾翼。整体动感十足，具体颜值如何还有待揭开面纱。

内饰设计咱不知晓，不过此前小米出了一款14寸大平板，消息人士指出这个平板跟小米汽车中控屏是同款。小米本身是科技企业，因此车内亮点在于智能座舱，将搭载全新的小米HyperOS或称澎湃OS系统，支持小爱语音大模型，进一步跟手机加强联动，具体有什么强悍功能还要等月底发布会。芯片预计搭载骁龙8295，流畅度与功能性的确给人很高期待。

根据小米一贯的首发，该车大概率堆料十足，并且保持一个厚道的价位。至于动力，目前只知道是小米自研三电系统，具体参数还不知晓，电池方面只知道顶配具备一个101千瓦时的麒麟电池版本，预计自带5C快充。作为新能源车，性能基本是标配，不能算亮点，小米显然不会差。整个来讲，专业人士对于小米首台汽车出货预估是5-6万台，算是很高的评价。