几个小时前，SpaceX星舰迎来第八次试飞，也是第二代星舰的二次试飞。
但结果与第七飞一样，一级助推器安全返回发射塔架。
二级飞船出现问题，解体爆炸。
此次试飞，SpaceX原定于当地时间周二进行，但在倒计时40秒时官方宣布暂停检查，随后出于未知原因取消发射。
北京时间3月7日早上7点半，星舰顺利点火升空。
直播画面显示，发射约两分半后，星舰一二级开始分离，不久后一级助推器被发射塔上的机械臂稳稳夹住，第三次完成「筷子夹火箭」。
然而二级飞船开始在太空中失控旋转，发动机多次关闭，随后与地面团队失去联系，飞船直播画面中断。
很快，加勒比海和佛罗里达人民，又一次看到了「流星雨」。
SpaceX现场负责人证实，执行第八次试飞任务的星舰飞船，在完成上升段点火前约20秒，因发动机失效及姿态失控而失联。
该公司在X表示：将审查今日飞行测试的数据，以更好地查明问题根本所在。
不知道是不是心情不太好，马斯克并未在X上回应此事，甚至连续3个小时没有发帖。
1月16日，SpaceX进行星舰第七次试飞，彼时也完成了一级助推器的回收。
但二级飞船因飞行振动强度过高，引发燃料泄漏，导致火灾，最终解体爆炸。
SpaceX表示，1月份的试飞失败促使他们进行了其他升级和改造，包括安装新的通风口，和用于防止火灾的「清除系统」。
可最终结果却是，星舰在同一个地方摔倒了两次。
以往SpaceX也炸过不少火箭，但都会在下一次试飞中做出调整，避免同一个问题再次发生。
如此结果，让一些星舰粉丝吐槽：
「星舰从1飞到6飞, 一次比一次好, 我都有一种感觉是我有生之年可以看到人类走出地球殖民宇宙了, 有一种大航天时代的错觉。自从马斯克从政了, 7飞拉了, 8飞也拉了, 还拉在了一个地方, 我感觉我又回到了现实....」
「希望把忙于国事的马保国炸醒，这边建议效率部先把自己公司彻查一遍，以及下次还是让Jessie来主持吧」
好在，此次试飞任务中没有宇航员，只搭载了四台星链模拟器。
这些模拟器的尺寸和重量，跟下一代星链差不多，这是星舰飞船首次演习卫星部署任务，不过并未完成。
整个星舰系统分为两级，第一级是底部的火箭助推器，在发射后提供初始推力。
其高度为71米，直径9米，安装有33台猛禽发动机。
第二级则是上面的星舰飞船，也就是这次解体的部分，高度为50米，配有6台猛禽发动机。
两者加起来，高度达到121米。
从图片上可能看不出它有多大，按3米一层楼来算，它相当于40层楼的高度；直径9米，占地面积超过63平方。
其近地轨道运载能力，更是高达150吨，超越了曾经的土星五号火箭，是人类历史上体积最大、推力最强的运载火箭。
作为第二代星舰，SpaceX还做了多项技术升级。
包括推进系统的重新设计，配备了更大的燃料箱，以及新的计算机控制系统。并换用新一代隔热瓦和热防护系统。
前襟翼尺寸也减小，并移向尖端，远离隔热罩，大大减少了它们受到的再入加热的影响。
主要目的有三个，一是在太空中点燃飞船上的猛禽发动机，为未来的轨道试飞认证奠定基础。
二是在试飞中评估火箭性能，为未来任务中，尝试「筷子夹飞船」做准备。
三是为太空燃料加注测试铺平道路，以此飞去更远地方——火星。
星舰第八次试飞失败，再次凸显了可重复使用重型运载火箭的技术复杂性。
尽管短期内连续失利，可能延缓其月球和火星任务的进度，但长期来看，这种「以失败推动进步」的模式仍是推动航天技术突破的重要路径。
未来的第九次试飞能否实现关键目标（如轨道飞行与飞船回收），将决定星舰项目能否迈入下一阶段。
