嘿，朋友们！假如你打算买一辆车，而且准备开上五年甚至更久，你打算选哪种呢？是选“可油可电”，乍一听挺稳的增程式汽车，还是直接一步到位，选纯电动车呢？好多人可能会不假思索地选增程式，觉得加油加电双保险，不容易“掉链子”。但我真心跟你说，要是你真打算五年不换车，可别着急做决定。为啥？因为看着“保险”的增程车，用久了，往往是最不划算的。这是为啥呢？听我慢慢跟你唠。
咱得抓住核心问题来说，纯电车的问题，以后会越来越少；但增程车的问题，那可真是“无解”。
纯电车，现在最大的短板就是续航和充电效率，可这些问题啊，都是“可逆的”。它们不像写在车架构里的“死穴”，而是随着技术进步和基础设施不断完善，迟早能被解决。
就拿充电来说，2018年全国才不到30万根公共充电桩。那时候开电车出门，真得靠“胆儿肥”。出趟远门，就跟上战场似的。可现在呢？到2024年底，全国公共充电桩超过340万根了，翻了十倍还多，而且还在疯狂增长。小鹏、理想、问界、蔚来这些车企，都在拼命砸钱自建超充桩。国家也发话了，高速服务区超充桩要全面覆盖。按照这节奏，两三年内，全国高速上300kW以上的超快充桩，那指定是到处都有。这意味着啥？到2027、2028年，你开电车自驾远行，高速上“飙车”，也就花喝杯咖啡的功夫，车就能补个四五百公里的电。“续航焦虑”？那都将成老黄历了。
可增程式呢，现在看着还凑合，可它的“毛病”是车架构里自带的。发动机是发电用的，不是跑路的。你开快点，发动机直“吼”；爬坡的时候，它干着急；冬天开个空调，它那状态，直接“冒烟”。而且，大多数增程车还不支持800V快充平台。你想给车升级？硬件不行；指望OTA升级？它也带不动。再瞧瞧，几年后，别人家纯电车12分钟能补450km，咱这增程车，20分钟才勉强充100km，心里能舒坦吗？肯定闹心啊！
再说说增程车的“续航衰减”，那速度比咱想象的快多了。中汽试炼场做过实验，2019款特斯拉Model 3跑了11.6万公里，电池健康度还89.3%呢。再看2020款理想ONE，才跑了10.3万公里，电池健康度就剩75.6%了，这才四年啊！等开到五年、六年，还不知道啥样呢。有人可能会想，衰减75%，还有25%，续航200km，起码还能跑150km，没啥大问题。可别这么天真！这150km还得减去强制保电的部分。而且，纯电续航会打折，增程车打折更狠。冬天开暖风、空调开大点、高速来点逆风，150km的续航，能跑出90km就不错了。对那些想用电通勤、享受低碳的朋友来说，四五年后，这哪是“焦虑”，简直是“折磨”。
可能有人会讲：“这有啥，增程车有终身质保，掉到70%直接换电池呗，怕啥？”可你可别这么想，质保政策哪有你想的那么简单。好多增程车主都没注意，这“终身三电质保”有一堆前提条件。得是首任车主、非营运车辆、原厂保养、有官方售后记录。只要有一项不满足，不好意思，脱保了。还有一点容易忽略，“电池健康度”和“电池衰减”不是一回事。你觉得续航缩水4成，以为电池衰减40%，实际检测可能就衰减20%，另外那20%是能耗上升、电池内阻变大造成的。这加起来，车跑不远了，又够不上质保的“衰减红线”。厂家觉得正常，你想换电池换不了，想卖车更难。这才是最糟心的。
而且啊，因为电池衰减快，等你卖车的时候，人家一看你电池健康度这么低，谁愿意花大价钱买啊？之前那些增程车，当初售价30多万，现在二手车平台报价12万左右，直接打3.6折，多扎心呐！
所以，要是你五年都不打算换车，听我一句，别纠结，直接选纯电汽车，别选增程车。咱选车，就图个省心、实用，五年下来，纯电车肯定更划算，也更让人舒坦。
