一夜醒来，极越汽车竟然原地解散。早两天在互联网上就已经有个别的博主在爆料，某个新能源品牌可能会宣布倒闭。但是当时大家的猜测依旧没有集中到极越品牌身上。毕竟集约的品牌方有吉利和百度这样有实力的背景投资方，甚至极越汽车的生产线都是吉利旗下的极氪汽车生产线。

可惜即使有这样优秀的父母，但是当父母不和的时候，那么你那个不争气的儿子就成了姥姥不疼娘娘不爱的牺牲品了。本来在前几个月我们看到极越汽车的销量从月销三位数进步到月销3000辆，当时还在想，背后有金主爸爸的企业韧性就是足，没成想，这还没几天，直接就眼看他楼塌了。

以至于还在直播间直播的极越汽车的店端女主播，听到同事传递来的公司解散的消息，直接泪洒当场，哭着说自己每个月直播130个小时左右的直播，这么努力突然却失去了意义。唯一庆幸的一点就是节约汽车，因为用的极客汽车的生产线，因此并没有太多的重资产和生产线人员。即使如此，极越汽车ceo夏一平抵达公司的时候，依旧被公司的员工围堵住讨要说法，只是从我的角度出发打工人的夏一平，他能有什么办法呢？

雪崩的时候没有一片雪花是无辜的。除非百度汽车和吉利汽车联手站出来发布声明，对极越立即恢复所有员工的合同执行以及立即恢复所有员工的合同执行以及新车的宣发和交付工作，要不然集约汽车想再活下来几乎是没有什么希望了。而在这之前，大家最关注的可能要倒闭的新势力企业是哪吒汽车。

哪吒汽车ceo张勇退出一线，改名方舟汽车，老板亲自走向台前进行对企业的拯救，但是如果不能在大量资金的堆砌下，加速的推出类似于哪吒l这样实用，并且具有高性价比的家用产品序列，以哪吒汽车的规模，和目前的产品阵营来说，诺基亚汽车的倒闭似乎也只是时间问题。

那么目前有风险的新能源品牌只有这两个品牌嘛，当然不是，我们今天给大家整理几个品牌，大家在购车选车的过程中可以尽量规避。首先依旧是来自于吉利汽车的高端纯电品牌极星，目前在售的仅有一款极星4，其产品售价为30多万，11月单月销量为110辆。

其次英菲尼迪，英菲尼迪盛传倒闭已经很久很久了，甚至很多人都认为英菲尼迪已经倒闭了。随着新能源品牌的产品竞争传统的二线豪华品牌加速洗牌，因此因为你的在国内的存在意义已经基本上没有了，其实1月单月销量为213辆。

至于江淮汽车，我相信应该不会有用户去选择了，目前江淮的主要业务也是来自于商用车板块和出口板块。其实一月单月销量为256辆。下一个同样是来自吉利旗下的翼真汽车，目前仅售的一款车型为翼真L380，零售价为37.99万到47.99万，11月销量为401辆。还有另外一个传说中，将厨房搬上了车上的极石汽车，目前仅售的一款车行为及时零一售价为29.99万到34.99万元，其11月单月销量为650辆。

下一个品牌依旧是来自于吉利汽车旗下的睿蓝汽车，目前旗下在售四款车型，包含两款枫叶汽车的车型，枫叶车型曾经属于吉利汽车专属的滴滴和出租车型号，目前归类到睿蓝汽车旗下，但4个车型叠加起来，其11月的单月销量为794辆。吉利几何汽车目前单月销量为1149辆，已经归类到吉利银河汽车旗下，虽然背后有爸爸，但是作为单车型购买来说，已经没有推荐的理由。

还有凌宝汽车，曹操汽车，江淮钇为，知豆汽车、凯翼汽车、昊铂汽车，江铃汽车新能源等等，这些特别小众的品牌如非抄底，尽量规避掉。

不论是在燃油车时代还是新能源时代，购车销量虽然不能成为唯一的因素，但是一定是一个重量的考量角度。因此不论是品牌销量也罢，还是单车型销量也罢，最少都要维持到一定的数量等级。

那么看到这里，你知道如何避雷了吗？