沪苏通大桥是江苏境内的一座长江大桥，其因沪苏通铁路而建，江苏为了充分利用过江资源，将其建成一座复合型长江大桥，大桥上层为双向六车道高速公路，是通锡高速公路过江通道，下层为双向四线铁路，服务于沪苏通铁路、通苏嘉甬高速铁路。

不难看出，沪苏通大桥的功能是没得说的，甚至也获得了世界上最长的公铁两用斜拉桥、世界上首座4线铁路、6车道公路斜拉桥等头衔。

沪苏通大桥还有着不错的位置，那就是几乎位于江阴大桥与苏通大桥中心点位置，要知道江阴大桥、苏通大桥那可是堵得全国闻名的，那按理说沪苏通大桥肯定有着不错的分流效果，但事实是，江阴大桥、苏通大桥越来越堵，而沪苏通大桥流量却一般，分流效果肯定是有的，只是并不是太大。

当然也有人表示，节假日走沪苏通大桥也堵。但我们会发现往来这个时候并不是堵在沪苏通大桥上，而是堵在进出沪苏通大桥的路上。

沪苏通大桥两头连接的高速或许真的制约着沪苏通大桥的流量，沪苏通大桥北接沪陕高速、南接沪武高速，都是较为繁忙的，而近些年沪陕高速一直在改扩建，那对于沪苏通大桥来说，确实有一些影响的，而沪武高速也在改扩建，不过今年才进入全面改扩建阶段，影响会在明后两年。

因此就流传出了“沪苏通大桥流量一般是因为北接的沪陕高速在改扩建”的言论，那事实真的如此吗？是需要印证的，时间就在年底。

从相关信息显示，沪陕高速改扩建的路段为南通平潮至泰兴广陵段，刚好是从江阴大桥北端至沪苏通大桥北端，由此来看，沪陕高速改扩建或许真的影响到了沪苏通大桥的流量。

不过，这条高速改扩建已进入尾声了，有望年底建成通车，实现双向8车道，时速120里，届时在长江北边的江阴大桥北端与沪苏通大桥北端之间切换还是很容易的，估计对于江阴大桥的分流会有一定效果的，毕竟这一段长仅48.966公里，如果畅通出行，仅需要半小时，总比堵在大桥上好多了。

当然了，是否沪陕高速改扩建影响到了沪苏通大桥的流量？一切还是需要时间检验的！那就到年底沪陕高速改扩建完成见分晓，而考验的时间还应在2025年的春节。