走出海外，参与全球竞争，比亚迪8月份再次交出亮眼成绩，出口量再创新高，环比增长37.7%。在国内，比亚迪8月份售出 25023辆排名第一，始终引领新能源汽车行业持续向前发展；面向全球，比亚迪依旧锋芒不敛。

近几年，国内新能源汽车行业日渐激烈，走出国门寻找新的增长点是大势所趋。更为关键的是，如果不能获得国际范围的认可，那么国产新能源始终都要比特斯拉低一头。早在2021年，比亚迪就推出“乘用车出海”计划，深入布局55个国家及地区，如今已经进入丰收阶段。

坐标南美，巴西8月份比亚迪是纯电与插混双销冠，已经是连续两月获得新能源汽车销量总冠军，比亚迪海豚、比亚迪D1和比亚迪元PLUS更是霸榜纯电销量排行前三，这么说吧，一众其他品牌的纯电车上牌量加起来都比不过比亚迪一家。

东南亚的泰国，比亚迪BYD ATTO 3（元PLUS）成为明星车型，连续8个月在纯电销量排行榜上独占鳌头。显然，泰国消费者已经越来越把比亚迪的新能源汽车作为购车的第一选择。在今年的1-8月，比亚迪在泰国纯电市场更是贡献了三分之一以上的销量，可以说凭借优秀的品质，比亚迪已经逐步领跑行业。

即使是在经济更加发达的新西兰与新加坡，比亚迪依旧展现出强大的竞争力，给老对手特斯拉带来不小压力。今年以来，比亚迪和特斯拉就在这两个市场展开激烈的角逐，月度销量难解难分互有高下。都是稳稳的全球新能源汽车第一梯队的品牌，两家短时间内想必也难分胜负，这场”马拉松“孰胜孰负不妨拭目以待。

海外市场捷报频传，不过比亚迪也没有丝毫松懈，反而乘胜追击，进一步加快“走出去”的步伐，在全球市场上陆续推出多款极具技术特色的车型，受到海外媒体的广泛关注和消费者的青睐，品牌影响力迅速提升，今年慕尼黑车展，比亚迪展台人山人海就是很好的证明。

“技术为王，创新为本”，比亚迪20多年来始终秉承这一理念打造核心竞争力，目前已经拥有王朝系列、海洋系列、腾势、仰望等多个产品线，面对全球多样化的市场，比亚迪都能拿出足够竞争力的车型应对，迈入全球化的“新能源汽车时代”。