根据Counterpoint最新发布的《全球汽车NAD模组和芯片预测》报告，2020年至2030年间全球汽车连接模组和芯片市场预计将以13%的年复合增长率（CAGR）迅猛增长。在这一期间，车联网接入的NAD模组出货量预计将超过7亿台。这一预测凸显了汽车行业向高度数字化和网络化转型的明显趋势。

Counterpoint的研究分析师Subhadip Roy解释说，全球汽车产业目前正在经历一场深刻的变革，被称为“汽车2.0时代”。这一时代的特征是在动力系统（例如电气化）、安全与出行（例如自动化）以及座舱与信息娱乐（例如数字化）等领域的重大转变。这些转型的共同推动力是先进的网络连接性，它使得软件定义的车辆（Software-Defined Vehicles, SDV）成为可能。Roy进一步指出，5G技术的应用将通过其高带宽、大容量和低延迟的特性加速这些转型，实现实时电池管理系统（BMS）、基于位置的服务以及与高清/自动驾驶地图集成的全套服务和流媒体信息娱乐等功能。此外，5G技术还将推动低延迟的C-V2X（车对一切通信）和数据驱动的自动驾驶技术。

目前，在NAD模组市场中，4G Cat 4接入技术占据主导地位，满足OEM（原始设备制造商）对远程信息处理应用的速度需求。然而，随着对下一代SDV的需求日益增长，5G预计将成为支持L3+级别ADAS/ADS（高级驾驶辅助系统/自动驾驶系统）的主导技术。Roy补充道，5G RedCap（5G轻量化解决方案）预计将取代4G Cat 4，主要用于L2级别ADAS及以下的联网车辆，侧重于OEM远程信息处理和轻量级流媒体信息娱乐。

在全球范围内，中国在汽车电气化和数字座舱的发展方面走在前列，并在许多新车中实现自动驾驶功能，成为首批进入SDV时代的国家之一。高级分析师Parv Sharma指出，中国的这种技术采纳和规模扩展不仅使中国受益，也促进了整个汽车价值链的发展。2023年，中国市场贡献了近三分之一的NAD模组出货量，显示出其在车联网技术应用方面的领先地位。据预测，到2028年，中国乘用车的车联网渗透率将达到100%。在5G技术的采纳方面，中国同样处于领先地位。2024年第一季度，中国市场20%的NAD模组配备了5G功能，而在2023年，中国以外地区的蜂窝连接NAD模组的渗透率接近66%，预计未来几年这一数字将持续上升。

这些趋势表明，全球汽车行业正迅速朝着更加智能化和网络化的方向发展。随着技术的不断进步和市场的日益成熟，车联网和自动驾驶技术将逐渐成为标准配置，极大地改变我们的驾驶体验和汽车的功能性。中国在这一过程中扮演了至关重要的角色，不仅推动了国内市场的快速发展，也在全球汽车技术革新中占据了领导地位。

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