大家好，我是小李。停车时先拉手刹还是先挂p档，现在依然还有大把的人在纠结这个问题，而且还一直在争论不休。实际上大家争论的焦点，不外乎就是停车的时候先挂p档会不会伤车?会不会对变速箱造成什么不利的影响?先拉手刹到底能不能保护变速箱?但我相信,只要你经历过一次P挡被卡住，要用力拉才能拉得下来的情况，你就会知道老司机的经验都是吃亏换来的。
P档的原理其实很简单的，实际上它就是在N档的基础上加多了一个带缺口的齿轮，然后你挂到p档以后，理论上车轮还是可以转动的，但变速箱上面会有一块专门设计好的抓钩专门卡到这个齿轮的缺口上，把齿轮给卡死。而固定这个齿轮所在那根轴，它是跟我们的两个车轮连通在一起的，那这个齿轮被卡死了咱们的车轮它也就动不了了。这实际上在就是一种四两拨千斤的设计，通过一个小小的卡口就能把一整辆车给卡住，让它动不了。
本来我们日常用车的过程中是不需要纠结到底是先挂p档还是先拉手刹的，哪样方便你就按哪样来就可以了，这两个操作是不需要去考虑先后顺序的。但偏偏咱们用车的环境比较复杂，不同的停车场地会对我们的停车状态造成一定的影响，并不是所有的地方它那个停车位它都是平整的。就跟我们开车一样，咱们如果是在正常的水泥路上面开车，你根本都不需要担心底盘被刮蹭的问题对不对？但偏偏有些路就是烂路，你开过去如果不小心可能就会刮蹭到底盘。在斜坡的路段上停车时，搞错顺序了会比较伤车。
我第1次开自动挡的车子在一个很陡的坡停车的时候，我就是挂了p档，然后没有拉手刹就松开了刹车，当时感觉车子有个往前溜车的趋势，但却不溜车知道是被变速箱卡住了不给溜车。后来在开出去的时候我才发现，这个p档居然拉不下来，我是第一次开自动挡遇到这种情况，那时候还真的不敢乱用蛮力拉，只能求助我朋友。他在电话那头觉得我是不是还没有按住档把上的锁止键，但我很明确我已经按住了，心想难道是变速箱坏了？后来他让我壮胆用力拉才能脱离P挡。当时我对这个用力拉的状态是不以为然的，反正后面用车一切正常，我就是猜想由于车辆是在上坡的时候停下来的，往后溜的力把P档卡住了。但我也没去想这种状态到底会不会伤车，直到后面对车子了解越来越多之后，才知道停车时到底能不能先挂P档。
p档上面的那个爪钩它就是一块厚度只有两毫米左右的钢片，这个东西如果你日积月累斜坡停车这样子卡住的话，时间一久那它肯定会扩大内部的间隙。等这个间隙大了之后，那么就会出现p档卡不紧的情况，如果你在坡道停车忘记拉手刹了，那么这个时候车子就有溜车的可能。这种情况下你想把这个故障修好，那你就只能拆变速箱维修，修变速箱这个问题就大了，会影响车子后续的这个保值率而且还要花不少钱。
所以咱们在平地停车的时候，你先挂p档跟先拉手刹都是一样的，车子没有往后面溜那个力。但是你在斜坡停车的时候你就要记住了，咱们停车之前不一定要先拉手刹，但为了我们的变速箱更耐用，你最好就是先推到n档，然后拉起手刹松开刹车之后再推到p档上。这样的话p档它不受力，手刹承受了车辆往后溜的这所有的力了。这种状态下要坏也是坏手刹，咱们修手刹很简单就能把手刹那根线调紧，但是你要修变速箱的话，那问题就大了。
